Digul de larg, finalizat de nemti

După mai bine de o lună de deliberări, comisia de evaluare a ofertelor depuse la licitaţia pentru lucrările de finalizare a digului de larg din Portul Constanţa, a ales un câştigător.

După evaluarea celor 11 oferte, s-a stabilit că cea mai bună din punct de vedere economic este oferta firmei germane JOSEF MOBIUS BAU AG. Valoarea acesteia este de 80.548.371,62 euro, fără TVA, pentru o perioadă de 18 luni. Deschiderea ofertelor pentru licitaţie a avut loc pe 18 februarie 2010, la sediul Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, iar în cursă s-au înscris 11 societăţi. Lucrările pentru finalizarea digului de larg fuseseră evaluate de către autoritatea contractantă la aproape 118 milioane de euro fără TVA. În lupta pentru contract s-au înscris ARCHIRODON GROUP NV şi MOCHLOS SA - ofertă de 65.669.175,18 euro, în 20 de luni, COPISA CONSTRUCTORA PIRANEICA SA - 95.471.657,96 euro, în 15 luni, FCC CONSTRUCCION şi ASTALDI -68.171.451,63 euro, în 18 luni, GRUP SERVICII PETROLIERE şi JAN DE NUL NV - 99.661.636,1 euro, în 24 luni, JOSEF MOBIUS BAU AG - 80.548.371,62 euro, în 18 luni, MAPA INSAAT VE TICARET AS - 116.485.000 euro, în 22 luni, OHL - CONBAC PORT CONSTANTA - 61.795.170,71 euro, în 18 luni, ROMSTRADE SRL - 74.590.396,24 euro, în 10 luni, STFA DENIZ INSAATI INSAAT SAN VETIC AS - 101.334.321,3 euro, în 24 luni, TEHNOLOGICA RADION SRL - SC CONSTRUCCIONES Y ESTUDIOS SA - 88.423.951,02 euro, în 14 luni şi VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS - 99.940.852,15 euro, în 23 luni. Însă, se pare că cei de la CN APMC au decis că nemţii de la JOSEF MOBIUS BAU AG au venit cu cea mai bună ofertă. Pentru participarea la licitaţie au procurat documentaţia gratuită 59 companii din ţară şi străinătate. Comisia de licitaţie a fost compusă din reprezentanţi ai APMC şi ai Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii. Prin finalizarea digului de larg din Portul Constanţa se urmăreşte îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare şi a siguranţei navigaţiei, precum şi reducerea efectelor distructive ale valurilor asupra infrastructurii existente în bazinul portuar. Proiectul constă în extinderea cu 1.050 m a digului de larg existent, până la atingerea lungimii proiectate iniţial, de 5.900 m.