Reglare de conturi intre traficantii de cherestea

Un roman de nationalitate siriana a incercat exportul unei cantitati de cherestea in conditii ilegale

Incarcatura de cherestea a unei nave din Portul Constanta a fost confiscata * Politistii au constatat ca existau mari diferente intre calitatea reala a marfii de la bordul navei si cea declarata in documentele vamale si cele de export * Valoarea marfii existente la bord era de 77 de mii de dolari, iar factura de export reala a fost diminuata cu 15 mii de dolari * Anumiti politisti din Portul Constanta cunosc de multa vreme acest gen de infractiune, dar nu au luat masuri in consecinta

In noaptea de 10 spre 11 martie a.c., politistii din cadrul Politiei Port Constanta, actionand in baza unor date si informatii sub supravegherea Directiei de Investigare a Infractiunilor de Criminalitate Organizata si Terorism de pe langa Ministerul Public din Bistrita, au identificat la bordul navei "Haj Sayed" sub pavilion Coreea de Nord, o incarcatura de 345,995 metri cubi de cherestea de fag in valoare totala de 77.000 de dolari. Nava a fost incarcata cu marfa amintita cu destinatia un port din Siria, vasul fiind in prezent acostat in dana nr.9 a Portului Constanta. Cheresteaua apartine societatii comerciale "Star Gate" SRL- cu sediul in Bistrita, societatea administrata de Bayan Nabil, de 41 de ani, cetatean roman de nationalitate siriana stabilit in Bistrita.Marfa aflata la bordul navei amintite a fost supusa unui control de rutina, verificandu-se daca atat cantitatile, cat si calitatea marfii corespund cu mentiunile din documentele vamale. In urma controlului, s-a descoperit ca de fapt, marfa a fost declarata la Autoritatea Vamala fiind subevaluata la suma de 62.000 de dolari, subestimand intentionat si calitatea marfii. In acest mod, s-a diminuat valoarea facturii de export cu aproximativ 15.000 de dolari. Suma in cauza nu a mai fost repatriata, sirianul din Bistrita sustragandu-se astfel de la calcularea si plata obligatiilor fiscale fata de bugetul de stat conform valorii reale a marfii incarcate pe vas pentru export. In consecinta, autoritatile portuare au dispus confiscarea marfii aflate pe vas in vederea recuperarii prejudiciului. Politistii au dispus efectuarea unei expertize financiar-contabile asupra activitatii firmei "Star Gate" SRL - Bistrita, bazandu-se pe anumite informatii conform carora sirianul nu ar fi la prima astfel de manevra cu cherestea. Sirianul stabilit in Romania, este in prezent cercetat in stare de libertate pentru savarsirea infractiunilor de prezentare la Autoritatea Vamala de acte comerciale nereale, evaziune fiscala si spalare de bani.In Portul Constanta, exportatorii de cherestea uzeaza de ani de zile de acest gen de metoda de sustragere de la plata obligatiilor fiscale, cunoscandu-se cazuri concrete de asemenea cazuri in care cherestea de calitatea I era exportata sub denumirea de "lemn de foc, diferentele intre valorile reale si cele din documente fiind de aproximativ 60%. Potrivit, politistilor din Port, cei care folosesc acest gen de manevra nu pot fi prinsi in timp util, deoarece actele de transport ale marfii exportate sunt aprobate de vama cu intarziere, dupa definitivarea incarcarii navei, iar dupa sosirea actelor la bord, navele plecand imediat in voiaje internationale. In acest mod, un eventual control al marfii nu mai este posibil a se efectua in timp util, sau chiar daca ar fi totusi timp pentru asa ceva, pentru perchezitionarea marfii este nevoie de aprobari prealabile si de prezenta unui specialist autorizat alaturi de politisti. Curios este faptul, cum de in cazul navei "Hal Sayed" toate aceste conditii, extrem de rare dupa cate am observat, au fost indeplinite, iar sirianul din Bistrita a reusit sa fie prins cu "mata-n sac. Surse portuare sustin faptul ca la mijloc, in cazul sirianului din Bistrita a fost totusi o reglare de conturi, astfel, politistii nu ar fi prins din aer pontul respectiv. Comisarul Adrian Feraru din cadrul Politiei Port a fost citat de reprezentantului unei agentii de presa, afirmand faptul ca stie de obiceiul exportatorilor de cherestea care recurg frecvent la asemenea metode pentru a pacali statul. Pana in prezent insa, doar cazul navei "Hal Sayed" a fost aflat si mediatizat in presa. Si asta in contextul in care in Portul Constanta de ani de zile, pe primele locuri in ceea ce priveste exporturile de marfuri se afla cheresteaua. Tot in acest context, ne intrebam de ce asemenea "controale de rutina" in urma carora a fost depistata marfa la bordul navei mentionate, nu se fac de fiecare data, prin sondaj, la bordul navelor care opereaza cherestea? Si asta de vreme ce politistii din port, cum ar fi cazul comisarului Feraru, se lauda in gura mare ca au cunostinta de acest fenomen infractional.