Search Corporation "consolideaza" dubios malurile de la CN APMC

Cine face autostrada prost, ia lucrari in port

Firme din ce in ce mai controversate participa la licitatiile organizate de Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime * Una dintre ultimele actiuni de acest gen a fost cea de la inceputul lunii iulie, pentru achizitionarea serviciului de proiectare pentru stabilizarea zonelor adiacente portului maritim Constanta * Investitia este necesara din cauza aparitiei fenomenului de degradare si instabilitate in zona adiacenta portului cuprinsa intre Poarta 1 si Poarta 7 * Potrivit declaratiei directorului general al CN APMC, Mircea Banias, documentatia pentru elaborarea ofertei a fost cumparata de trei societati, respectiv Search Corporation SRL, Institutul de Proiectare pentru Transporturi Navale (IPTANA) si Consilier Construct, toate din Bucuresti * La termenul stabilit de comisia de organizare a fost prezentata o singura oferta, aceasta apartinand societatii comerciale Search Corporation SRL Bucuresti * Pe acest considerent, comisia a hotarat repetarea procedurii de licitatie * Surse din cadrul administratiei portuare ne-au declarat ca, indiferent cate licitatii s-ar organiza, tot Search Corporation va castiga, pentru ca asa trebuie * Nu este imposibil ca firmele celelalte sa fie utilizate in manevrarea licitatiilor, fiind folosite ca "mana moarta" * IPTANA si Search Corporation se afla sub controlul cetateanului american de origine romana Michael Stanciu * Trebuie spus ca Search Corporation si IPTANA sunt firme abonate la bani publici, fiind prezente peste tot pe unde se pot face afaceri cu statul

La inceputul lunii iulie, la sediul Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime SA a avut loc licitatia pentru achizitionarea serviciului de proiectare, in faza de studiu de fezabilitate, in vederea realizarii obiectivului de investitii pentru consolidarea, stabilizarea si amenajarea zonelor adiacente portului maritim Constanta.In scopul realizarii acestei investitii, CN APMC si Consiliul Local au semnat, in cursul lunii mai, un protocol care are ca obiect asocierea si stabilirea obligatiilor, a modalitatilor de colaborare intre parti, in vederea elaborarii si achitarii contravalorii proiectului in faza de studiu de fezabilitate, a documentatiilor necesare obtinerii certificatului de urbanism, precum si a tuturor avizelor solicitate de acesta, potrivit legislatiei in vigoareAbordarea unitara a acestui proiect, prin colaborarea tuturor partilor implicate, a fost determinata de imperativitatea realizarii lucrarilor de consolidare, stabilizare si amenajare a acestor zone, lucrari ce au fost impuse de aparitia fenomenelor de degradare si instabilitate in zona adiacenta portului cuprinsa intre Poarta 1 si Poarta 6, spre Poarta 7.Mana moarta la licitatii cu bani multiLa data programata a avut loc licitatia. Potrivit declaratiei lui Mircea Banias, directorul general al CN APMC, documentatia pentru elaborarea ofertei a fost cumparata de trei societati, respectiv Search Corporation SRL, Institutul de Proiectare pentru Transporturi Navale (IPTANA) si Consilier Construct, toate din Bucuresti. Acesta ne-a mai declarat ca in termenul de depunere a ofertelor, respectiv 6 iulie anul acesta, a fost prezentata o singura oferta, aceasta apartinand societatii comerciale Search Corporation SRL Bucuresti, iar pe acest considerent, comisia a hotarat repetarea procedurii de licitatie prin transmiterea anuntului de participare la Monitorul Oficial al Romaniei, partea a IV-a.Surse din cadrul administratiei portuare ne-au declarat ca, indiferent cate licitatii s-ar organiza, tot Search Corporation va castiga, pentru ca asa trebuie. Aceleasi surse mai spun ca este usor vizibil ca la prima ofertare s-a prezentat doar aceasta, desi au cumparat caietele de sarcini si celelalte doua, dintre care IPTANA face parte din acelasi trust cu Search, iar Consilier Construct vine si participa aproape la toate lucrarile unde se afla si celelalte doua. Nu este imposibil ca firmele celelalte sa fie utilizate in manevrarea licitatiilor, fiind folosite ca "mana moarta". Surprinzator este altceva: desi se spune ca licitatia se va reorganiza, in prezent se lucreaza la realizarea lucrarilor de consolidare, stabilizare si amenajare a acestor zone, cu deosebire in zona portilor 5 si 6.IPTANA si Search, gonite de pe autostrada, bine primite in portPentru cine nu stie, IPTANA si Search Corporation se afla sub acelasi control, al cetateanului american de origine romana Michael Stanciu, dupa fuziunea care a avut loc imediat dupa revolutie.Fostul institut de proiectare al ministerului Transporturilor a fost privatizat de fostul Fond al Proprietatii Statului prin metoda vanzarii sub evaluare, numindu-se initial Search-IPTANA. Potrivit unei declaratii date in anul 2001 de Stanciu unei reviste specializate in domeniul constructiilor, in societatea mixta romano-americana "capitalul american reprezenta 51% iar cel romanesc 49%, ulterior, in 1999, cumparandu-se cele 49% de actiuni detinute de IPTANA". Numai ca, din cauza confuziei de nume, cele doua firme s-au separat, dar au ramas sub acelasi control, si merg mana in mana la toate licitatiile.Trebuie spus ca Search Corporation si IPTANA sunt firme abonate la bani publici, fiind prezente peste tot pe unde se pot face afaceri cu statul. Numai ca nu mereu le merge bine. Acestea, de exemplu, au fost selectate de Compania americana Bechtel pentru a proiecta Autostrada Transilvania. Aici treaba a fost facuta cu simt de raspundere, unde se pare ca desi costurile fusesera platite odata unei alte firme s-au mai gasit si pentru Search. Contractul despre care vorbim era estimat la suma de 42 de milioane de dolari.Odata cu renegocierea contractului s-au mai lamurit unele lucruri, astfel ca pentru autostrada Transilvania, cele doua firme surori au fost eliminate din competitie impunandu-se noi clauze contractului cu Bechtel, antreprenorul general al autostrazii. Astfel, tronsoanele ramase neproiectate au revenit unei alte firme desemnate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR).Nici la autostrada Bucuresti-Pitesti, la care Search Corporation a castigat contractul proiectului de modernizare, respectiv de fezabilitate, rezultatele nu au fost mai bune, astfel ca statul a fost nevoit sa realizeze, la mai putin de un an de la darea in folosinta, alte lucrari de reparatii. Superficialitatea cu care s-au efectuat lucrarile a condus la suplimentarea costurilor cu inca 2,7 miliarde de lei.Si la Cluj, cu sprijinul PDAproape de finele anului trecut, compania bucuresteana Search Corporation, apartinand lui Michael Stanciu, a fost singura companie care a primit bani din partea Aliantei PNL-PD, respectiv peste noua miliarde de lei vechi, pentru un studiu asupra fluidizarii traficului din Cluj.Aici, Search Corporation a propus o concluzie de-a dreptul socanta: construirea unor centuri ocolitoare care sa descongestioneze traficul din Cluj dar care trebuia sa treaca prin centrul orasului.Scumpiri peste scumpiriSi pentru ca tot are obiceiul de a obtine bani multi, la putin timp dupa castigarea licitatiei pentru primul tronson al autostrazii Bucuresti- Brasov, Search Corporation, proiectantul acesteia a anuntat ca valoarea lucrarilor va fi mai mare, deocamdata, cu circa doua sute de milioane de euro, fata de calculul initial. Intr-un comunicat al Companiei se arata ca "valoarea autostrazii Bucuresti - Brasov creste de la 1,6 miliarde de euro la 1,8 miliarde de euro, din cauza scumpirii materialelor de constructii si a terenurilor".Totodata nu sunt excluse si alte scumpiri ale tronsonului de autostrada in perioada urmatoare pentru ca pretul otelului a crescut, dar si al betonului armat si al mixturilor asfaltice.Dupa toate aceste realizari prin obiectivele nationale, specialistii de la Search Corporation-IPTANA sunt asteptati sa se infrupte si din milioanele de euro puse la dispozitie de conducerea pedista a porturilor maritime.