Nava 4015 a parasit santierul naval Daewoo Mangalia

Prima etapa a proiectului romano-olandez a fost incheiat

Vasul a fot construit in santierul DMHI si este primul dintr-un proiect pe termen lung incheiat cu firma olandeza Volharding Shipyards Foxhol BV * livrarea proiectului a avut loc in cursul zilei de ieri * in prezent nava se afla in portul olandez Eemshaven unde sunt finalizate lucrarile de armare si unde sistemele navei vor fi puse in functiune * Contractul cu firma olandeza prevede constructia unei nave identice, 4016 a carei livrare va avea loc in februarie 2004

In cursul zilei de ieri intre firmele Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI) si Volharding Shipyards Foxhol BV s-a incheiat livrarea proiectului 4015. Efectiv, este vorba despre operatiunea de predare-primire a unei nave de 10.000 tdw, construita in santierul romanesc pentru beneficiarul olandez. Directorul general al societatii batave, Paul van derGraaf a semnat documentele de acceptare a executiei. Nava 4015 a parasit portul Daewoo la inceputul saptamanii, avand ca destinatie portul olandez Eemshaven, unde se vor finaliza lucrarile de armare si va avea loc punerea in functiune a sistemelor navei. Tot din acest port nava va pleca pentru efectuarea probelor de mare. Construirea navei a ridicat unele probleme dar datorita profesionalismului echipei de lucru, aceste impedimente au fost inlaturate. Datorita faptului ca nava are ca specific transportarea de role de hartie industriala s-a impus obligativitatea realizarii unei planeitati perfecte ale celor trei punti de nave. Pentru aceasta s-au polizat toate cordoanele de sudura susceptibile a deteriora rolele de hartie si s-a tinut seama de aspectul conform caruia puntea trebuie sa fie perfecta pe o suprafata de peste 50 de metri. Pentru ca lucrarea sa fie perfecta, in momentul montajului si a etanseizarii echipamentului, muncitorii romani au fost asistati de reprezentanti ai firmei suedeze ITS, fabricantul echipamentului RoRo. Nava 4015 (numele cu care a parasit Portul Mangalia) va efectua operatiuni comerciale in Marea Nordului si Baltica, trebuind astfel sa respecte regulile de protectie a mediului impuse de statele riverane din acele zone. Odata incheiata executia navei 4015, DMHI a demarat construirea unui vas identic, 4016, a carui livrare va avea loc in februarie 2004. De asemenea, Volharding Shipyards Foxhol BV doreste sa faca o noua comanda pentru o nava RoRo de capacitate 30.000 dwt. Proiectul privind aceasta a treia nava afla inca in curs de negociere.