Cine trage sforile pentru digul de larg de la CN APMC

„Am acceptat o solicitare din partea celor de la GSP şi am cerut celor de la JOSEF MOBIUS BAU AG nişte completări la documentaţie"

Pe 18 februarie a.c. a avut loc deschiderea ofertelor depuse pentru licitaţia organizată de Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa privind finalizarea digului de larg.

Contractul a fost unul foarte interesant pentru agenţii economici, din moment ce nu mai puţin de 59 de firme au cumpărat caietul de sarcini al licitaţie, aşa cum declara, la acea vreme, Ioan Bălan, directorul general al CN APMC. Însă, numai 11 companii au depus oferte. Comisia de licitaţie, condusă de Bălan şi de Emil Banias, director tehnic al companiei, a avut termen 20 de zile, să analizeze ofertele deschise la mijlocul lui februarie şi să aleagă cea mai bună soluţie din punct de vedere tehnic şi economic pentru a realiza una dintre cele mai scumpe lucrări scoase vreodată la licitaţie de Administraţia Porturilor Maritime. Lucrările pentru finalizarea digului de larg au fost evaluate de către autoritatea contractantă la aproape 118 milioane de euro fără TVA. După mai bine de o lună de deliberări, comisia de evaluare a ofertelor depuse la licitaţia pentru lucrările de finalizare a digului de larg din Portul Constanţa, a ales un câştigător. După evaluarea celor 11 oferte, s-a stabilit că cea mai bună din punct de vedere economic este oferta firmei germane JOSEF MOBIUS BAU AG. Valoarea acesteia a fost de 80.548.371,62 euro, fără TVA, pentru o perioadă de 18 luni. Numai că, aşa cum era de aşteptat la o licitaţie de o asemenea anvergură şi cu un asemenea, preţ, contestaţiile nu au întârziat să apară.

Contestaţii normale?!

Nu mai puţin de trei dosare au fost înregistrate în ultimele zile la instanţele constănţene de către participanţii la licitaţie care nu au avut succes de cauză. Spre exemplu, în dosarul 685/36/2010, înregistrat pe 14 mai 2010 şi având ca obiect litigiu privind achiziţiile publice, SC Grup Servicii Petroliere SA - cu sediul procesual ales la SCA Popescu, Mirauţă, Mirtoi şi JAN DE NUL NV, în calitate de reclamanţi. Cele două societăţi au avut o ofertă comună, de 99.661.636,1 euro fără TVA. În dosarul 684/36/2010 înregistrat tot pe 14 mai, reclamant este Obrascon Huarte Lain (OHL) SA - reprezentată convenţional de către J&A Garrigues SLP. Şi VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS (cu sediul ales la SCA D&B David şi Baias) a dat în judecată Administraţia Porturilor Maritime, în dosarul 673/36/2010 înregistrat pe 13 mai a.c. Aşadar, se pare că rezultatul licitaţiei nu a mulţumit pe toată lumea. Ba chiar, Ioan Bălan, directorul CN APMC, spune că a fost acceptată şi o contestaţie. „Da, este adevărat, am acceptat o solicitare din partea celor de la GSP şi am cerut celor de la JOSEF MOBIUS BAU AG nişte completări la documentaţie. Sper să se rezolve cât mai repede. Ne vom întâlni săptămâna asta şi vom discuta. Pe de-o parte, este o situaţie normală", a declarat Ioan Bălan. În februarie, în lupta pentru contract s-au înscris ARCHIRODON GROUP NV şi MOCHLOS SA - ofertă de 65.669.175,18 euro, în 20 de luni, COPISA CONSTRUCTORA PIRANEICA SA - 95.471.657,96 euro, în 15 luni, FCC CONSTRUCCION şi ASTALDI - 68.171.451,63 euro, în 18 luni, GRUP SERVICII PETROLIERE şi JAN DE NUL NV - 99.661.636,1 euro, în 24 luni, JOSEF MOBIUS BAU AG - 80.548.371,62 euro, în 18 luni, MAPA INSAAT VE TICARET AS - 116.485.000 euro, în 22 luni, OHL - CONBAC PORT CONSTANTA - 61.795.170,71 euro, în 18 luni, ROMSTRADE SRL - 74.590.396,24 euro, în 10 luni, STFA DENIZ INSAATI INSAAT SAN VETIC AS - 101.334.321,3 euro, în 24 luni, TEHNOLOGICA RADION SRL - SC CONSTRUCCIONES Y ESTUDIOS SA - 88.423.951,02 euro, în 14 luni şi VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS - 99.940.852,15 euro, în 23 luni.