Bilant pozitiv pentru activitatea APC

Traficul portuar a crescut

Traficul total general inregistrat pe primele sase luni ale anului 2002 in cele trei porturi maritime romanesti a fost de 19,5 milioane tone. Fata de aceeasi perioada a anului trecut s-a inregistrat o crestere de 10,2%, respectiv 1,8 milioane tone * Investitii programate in decursul anului 2002, in valoare de 56 de milioane de euro pentru dezvoltarea infrastructurii portuare

Administratia Porturilor Maritime Constanta SA organizeaza si participa efectiv la desfasurarea mult asteptatei sarbatori a Zilei Marinei si a Lucratorului Portuar. Cu aceasta ocazie, CNAPMC a trecut in revista rezultatele obtinute, in mod obiectiv si critic. Totusi, acest moment de bilant presupune si planificarea unor proiecte pentru viitor. Inceputul de mileniu a fost foarte bun pentru Portul Constanta, chiar daca traficul in 2001 a crescut cu numai 2% comparativ cu 2000. Traficul total general inregistrat pe primele sase luni ale anului 2002 in cele trei porturi maritime romanesti a fost de 19,5 milioane tone. Fata de aceeasi perioada a anului trecut s-a inregistrat o marire de 10,2%, respectiv 1,8 milioane tone. Cresterea traficului total general se datoreaza atat sporirii traficului maritim cu 12% (1,6 milioane tone), cat si cresterii traficului fluvial cu 4,4% (circa 0,2 milioane tone). 2001 a fost bun deoarece traficul de containere a crescut cu 12% comparativ cu 2000, ajungand la 119.000 TEU (containere conventionale) si 1,1 milioane tone de marfa. Se observa tendinta pozitiva in containerizarea traficului de marfa. In primele sase luni ale anului 2002, in Portul Constanta au fost operate 69.000 TEU prin terminalele Socep, Umex si Maersk, reprezentand o crestere de aproximativ 20% fata de aceeasi perioada a anului trecut, cand s-au operat 58.000 TEU. Acest lucru poate confirma curba economica ascendenta inregistrata de economia romaneasca in ultimii doi ani, corelata cu accentuarea gradului de containerizare a marfurilor generale, dupa cum deja s-a mentionat. Anul 2001 a insemnat, de asemenea, un efort investitional de circa 30 milioane de euro. Cea mai mare parte (25 milioane euro) a fost cheltuita pentru lucrari de infrastructura, din care "Reabilitarea si Terminarea Digurilor" a fost cea mai importanta lucrare. Intregul proiect a costat 70 de milioane de euro si a fost finalizat de catre constructor cu sase luni inainte de termen. Tot in timpul anului anterior au inceput lucrarile la noul terminal de containere, planificat sa fie dat in folosinta in 2003. Pentru anul 2002 a fost programata suma de aproximativ 56 de milioane de euro, suma totusi insuficienta pentru programele de investitii necesare pentru dezvoltarea infrastructurii portuare. In vederea imbunatatirii mediului de afaceri si, implicit, a traficului portuar, Constanta va deveni in 2003 Port Liber. Avem convingerea ca va fi atins astfel si obiectivul strategic de centru regional de distributie.