Amenzi la Chimpex

Scandalurile se tin lant la operatorul portuar Chimpex. Pe langa privatizarea societatii, care face obiectul unui dosar la Departamentul National Anticoruptie, si activitatea propriu-zisa care se desfasoara pe dane a intrat in atentia mai multor institutii de control ale statului.

De la preluarea societatii de catre actionarii turci, lucrurile merg din ce in ce mai prost. Au fost concediati muncitori, au fost distruse magazii si, pe deasupra, aduse o gramada de utilaje din Turcia, pentru care s-au platit bani grei. Numai in ultima perioada, actionarii turci au achizitionat nu mai putin de zece TIR-uri pentru care se vor plati aproximativ doua milioane de euro. Pe langa acest "cadou" costisitor, care nu se stie cum va fi folosit, muncitorii au mai primit si un trenulet cu care se va transporta marfa. La pachet a fost trimis si un reprezentant al firmei producatoare din Germania, care sa invete angajatii de la Chimpex sa lucreze cu el. Neamtul a stat vreo saptamana si a fost convins repede ca nu are rost sa piarda timpul pe aici, pentru ca oamenii se descurca. Conform intelegerii, urma ca el sa trimita certificatele de atestare, dupa care utilajul putea fi folosit. In realitate, lucrurile nu au stat asa. Imediat dupa plecarea lui, trenul a fost pus in functiune. Nu conta ca nu erau indeplinite toate formalitatile, important era sa se lucreze. In momentul in care liderul de sindicat de la Chimpex i-a atras atentia directorului general Andrei Popa ca nu este in regula ce se intampla in curtea societatii, acesta nici nu a vrut sa auda de asa ceva. Ba mai mult, muncitorii au fost amenintati ca vor fi dati afara, daca nu fac ceea ce li se spune. Situatia nu este singulara, ea fiind universal valabila in ograda operatorului portuar. Toata lumea este super calificata, astfel incat muncitorii pot manevra, fara a avea vreun atestat, orice utilaj. Atunci cand au cerut hartie scrisa ca sunt pusi fara voia lor sa munceasca, li s-a comunicat ca vor fi dati afara, daca mai emit astfel de pretentii. In aceste conditii, oricand se poate intampla un accident grav si atunci, bineinteles ca directorii se vor spala pe maini, spunand ca nu stiau cum se lucreaza. Toate aceste nereguli au fost semnalate si inspectorilor din cadrul Inspectoratului Teritorial de Munca, dar si celor de la Autoritatea Feroviara Romana. In urma controalelor, conducerea societatii a fost amendata, insa sumele sunt infirme fata de riscul la care sunt expusi muncitorii prin metodele de lucru pe care le promoveaza cei din conducere.

Scris de: {autor}Adrian FURDULEA{/autor}