Barja scufundata a fost descarcata de scafandri

Rolele de tabla aflate la bordul barjei scufundate au fost scoase la suprafata * Pe ambarcatiunea scufundata se aflau 637 de role de tabla pentru export * Marfa a fost scoasa din apa cu ajutorul macaralelor si al scafandrilor

Duminica, 28 decembrie 2003, in dana 117 a Portului Constanta Sud-Agigea, o barja incarcata cu peste 1.000 de tone de tabla s-a scufundat in acvatoriul bazinului portuar. Descoperirea a fost facuta a doua zi dimineata de catre echipele de operatori ai societatii "Romtrans", care venisera sa descarce marfa. Initial, s-a crezut ca nava nepropulsata a fost sustrasa cu tot cu marfa, dar aceasta varianta a cazut dupa ce au fost efectuate masuratori pe fundul bazinului, barja fiind descoperita la o adancime de peste 14 metri. Nava cu numarul de inmatriculare 11083 era incarcata cu 637 de role de tabla si apartine Companiei Navrom Galati. Ea a sosit in Portul Constanta Sud-Agigea pe data de 22 decembrie si a acostat initial la dana 118, dar a fost apoi mutata in dana vecina. Incarcatura de role de tabla de la bordul barjei provenea de la Combinatul metalurgic Galati si era destinata exportului. Potrivit ultimelor rezultate ale cercetarilor, barja s-a scufundat in timpul furtunii din noaptea de 24 spre 25 decembrie 2003. Vasul, fiind incarcat cu role de tabla, era afundat in apa la limita admisa a pescajului. Cum dana 117 este expusa valurilor produse de vantul care bate regulat din sector nordic, apa marii a putut trece cu usurinta peste bordajul barjei si astfel nava s-a umplut in scurt timp cu apa de mare, scufundandu-se in cele din urma la cheu. Legaturile de acostare s-au rupt din cauza greutatii barjei incarcate si a repetatelor solicitari la care au fost supuse de actiunea factorilor naturali. Marfa din magazii a fost descarcata cu o macara plutitoare, cu ajutorul scafandrilor. operatiunea de descarcare preconizata a durat cateva zile, definitivandu-se in aproximativ 80 de ore. Dupa scoaterea celor 637 role de tabla din barja scufundata, vasul urmeaza a fi ranfluat si recuperat. In ultimele doua luni, la nivelul Portului Constanta acesta este cel de-al treilea eveniment naval in care au fost implicate barje ale Companiei Nationale Fluviale Romane Navrom Galati.