Elicopterele de pe fregatele romanesti vor fi pilotate de ofiteri de marina

Traditie reinviata

Printre cei sase aspiranti si doi locotenenti ce vor participa la cursuri se afla si seful promotiei 2005 din cadrul Academiei Navale "Mircea cel Batran"

Opt ofiteri ai Fortelor Navale Romane vor incepe pe data de 5 decembrie, un curs de formare a pilotilor militari de elicopter. Acesta va avea loc in cadrul Scolii de Aplicatie pentru Fortele Aeriene "Aurel Vlaicu", din localitatea Boboc, judetul Buzau. Cei sase aspiranti si doi locotenenti selectionati au avut de trecut o serie de teste fizice si psihice si au fost avizati din punct de vedere medical. De remarcat ca acestia provin din toate sectoarele Marinei Militare, printre ei numarandu-se si seful de promotie din vara anului 2005 al Academiei Navale "Mircea cel Batran", aspirantul Marcel Catalin Carnu. Cursul va fi structurat pe trei module de pregatire, ce se vor intinde pe durata unui an de zile. Activitatile se vor desfasura atat in scoala de aplicatie din localitatea Boboc, cat si in bazele aeriene. La final, cursantii vor avea de sustinut un examen de absolvire care, odata trecut, le va aduce acestora brevetul de pilot militar de elicopter. Prima legatura dintre aviatie si Marina Romana s-a realizat la sfarsitul Primului Razboi Mondial cand, dupa campania din 1919 au fost capturate 12 hidroavioane. Acestea au fost date in primire ofiterilor de marina in luna iunie a anului 1920. Dupa o revizuire in arsenalul aeronautic de la Cotroceni-Bucuresti, aparatele de zbor au fost trimise cu trenul la Constanta, unde a luat nastere Grupul de Aviatie Maritima, al carui prim comandant a fost capitanul Constantin Negru. Data de 21 iulie 1920, cand a fost efectuat primul zbor cu un hidroavion poate fi considerata data de nastere a unei noi forte distincte, Hidroaviatia. Baza acestei noi arme a fost stabilita pe lacul Siutghiol, in partea de nord a orasului Constanta, deoarece portul nu prezenta conditii prielnice, datorita activitatilor intense. Ulterior, in dotarea noii forte au intrat hidroavioanele S 55, care in aproximativ 15 ani de exploatare nu au avut nici un accident. De asemenea, in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, hidroaviatia romana nu a pierdut nici un aparat in confruntarile directe cu inamicul.