Liderul navigatorilor critica deficientele legislative

Lege specială de pensionare, schimbarea carnetelor de marinar şi condiţii standard minime, pe care orice navigator ar trebui să le aibă la bordul navei pe care se angajează. Acestea sunt, pe scurt, iniţiativele legislative pe care le propune Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor.

El a declarat că ar trebui promulgată o lege specială de pensionare pentru navigatori, ca în cazul aviatorilor. Un astfel de proiect a fost depus de sindicalişti, anul trecut, la Camera Deputaţilor. „Când un marinar a împlinit vârsta de 50 de ani, pe el nu-l mai caută nimeni, nu-l mai vrea nimeni pentru a pleca în voiaj, pentru că a ajuns la o anumită vârstă. Ca şi balerinele, marinarii au o vârstă de la care nu mai pot să facă treabă bună pe mare. Şi de la vârsta asta până la 65 de ani, când e vârsta de pensionare, ei rămân fără nici un fel de acoperire. Primesc pensia ciuntită cu proporţia pentru care nu şi-au făcut stagiul de vârstă. Sau nu primesc nimic, pentru că mulţi nu au cărţi de muncă", a explicat acesta. Potrivit lui Adrian Mihălcioiu, o altă iniţiativă legislativă privind activitatea marinarilor ar privi schimbarea carnetelor de navigator. „Carnetele marinarilor români sunt de pe vremea comunismului, cu o rubrică privind caracterizarea personalului navigant de către comandantul navei, la debarcare, lucru care în prezent este interzis de convenţia internaţională referitor la actele de identitate ale navigatorilor. Carnetul de marinar e un act de identitate, la fel ca şi paşaportul. În paşaport nu scrie nimeni cum ai muncit", a mai spus Mihălcioiu. De asemenea, liderul sindicatului a mai declarat că a semnalat neregulile constatate autorităţilor din domeniu, dar nimeni nu a luat, până în prezent, nicio măsură. Potrivit acestuia, de zece ani, sindicaliştii încearcă să determine implementarea legală a condiţiilor de standard de la bordul unei nave prin care marinarii au dreptul la repatriere când se termină contractul, la plata salariului lunar, la clauze contractuale pentru accidente şi decese, care să fie acoperitoare la nivel internaţional, la condiţii de lucru, de muncă şi viaţă decente la bordul navelor.