Marfa pentru front

Continua transporturile cu containere

La Baza Aeriana 57 de la Mihail Kogalniceanu si in Portul Constanta sosesc alte avioane si nave cu echipamente militare * Pe 29 martie este avizat sa intre in dana 119 de la Agigea portcontainerul "Marie Schulte", sub pavilion Panama * Acesta va transporta din Italia circa 20 de containere, care vor ajunge tot in curtea unitatii militare reactivate de la Nicolae Balcescu * Si acest transport, ca si continutul containerelor, ramane strict secret * Toate navele cu materiale militare americane au sosit in Portul Constanta noaptea sau la sfarsitul saptamanii

La Baza Aeriana de la Mihail Kogalniceanu sosesc noi transporturi pe calea aerului. Conform declaratiilor localnicilor, numarul avioanelor este, la ora actuala, mai mare decat la inceput. Acestea aduc si duc catre bazele NATO din Turcia containere cu materiale militare si armament, care de aici alimenteaza frontul din Irak. Acestea sosesc atat pe calea aerului, cat si pe mare, dupa care pleaca mai departe numai cu avioanele. De la sosirea primilor militari americani la Mihail Kogalniceanu, pana acum, au sosit in Portul Constanta Sud-Agigea cinci astfel de transporturi. In toate cazurile, navele au fost de tip portcontainer si au adus marfa din Italia, cu precadere de la baza aeriana americana de la Aviano, dar si pe linia Odessa. In primele transporturi, doar in trei zile au sosit trei nave care au acostat in dana 119 din Portul Constanta Sud-Agigea, in vederea descarcarii de containere destinate exclusiv armatei americane stationate la Kogalniceanu. Prima nava a fost "Annemieke", urmata de portcontainerul "SS Wilson", sub pavilion britanic. Acesta a sosit in noaptea de 8-9 martie pentru a ridica de la cheu 17 containere lasate nu se stie de ce de vasul "Annemieke", iar in timpul manevrelor de acostare a acestuia chiar era sa se produca un incident naval. Remorcherul romanesc "Galati-7", care ajuta la manevra de acostare, nu a raspuns prompt comenzilor pilotului roman care se afla la bordul vasului britanic, provocand ruperea paramelor de remorcaj. Imediat, vaporul remorcat a lasat ancora la apa, oprindu-si inaintarea catre cheul de care ar fi putut sa se zdrobeasca. In dimineata zilei de 10 martie, in aceeasi dana a sosit vasul "Andje Schulte", inregistrat in St. Johns, fara ca pavilionul sa-i fie mentionat undeva. Cu toate ca atunci, in timpul descarcarii, nu am observat soldati pe platforma portuara, la fel ca alte transporturi, vasul a fost izolat de curiosi prin simplul consemn lasat la poarta de acces in perimetru. Singurul indiciu care dadea de gol faptul ca ceea ce descarca vaporul era intr-adevar marfa periculoasa nu putea fi recunoscut decat de cunoscatori, pentru ca vasul avea arborat la catarg un pavilion triunghiular de culoare rosie, pavilion care se ridica doar atunci cand la bordul oricarei nave se efectueaza manevre cu materiale explozive. In portul Agigea mai sunt asteptate multe alte transporturi navale cu marfuri containerizate, destinate militarilor americani de la Mihail Kogalniceanu. Unul dintre acestea ar trebui sa soseasca, potrivit informatiilor noastre, sambata noaptea, cand in dana 119 va acosta portcontainerul "Marie Schulte", sub pavilion de complezenta Bahamas. Nava, cu o lungime de 184 de metri, va aduce circa 20 de containere cu materiale si armament pentru frontul din Irak. Curios este ca marea majoritate a navelor care au acostat in portul Agigea cu containere pentru Irak au sosit si au plecat numai in zilele apropiate de sfarsitul de saptamana, cand pe platforma portuara sunt mai putini curiosi, si numai seara, ba chiar si in cursul noptii, astfel incat cei care se vor da mai pe aproape sa fie mai usor depistati. Ca si in celelalte situatii, containerele descarcate de la bordul acestor nave vor fi transportate pe calea ferata pana la Nicolae Balcescu, unde vor fi garate temporar in incinta fostei unitati militare reactivate aici. Dorindu-se evitarea zonelor populate, precum si a privirilor curiosilor, s-a renuntat la transportul direct cu mijloacele auto, care nu puteau urma traseul decat exclusiv prin orasul Constanta, drumul ales fiind Constanta - Tulcea, traseu urmat de trenuri personale cu o frecventa foarte scurta si de garnituri CFR de transport marfa. Garniturile de cate 30 de containere plecate din dana 119 Agigea sunt aduse pana in gara de la Nicolae Balcescu. Aici, garniturile sunt trase pe linii moarte, unde containerele sunt descarcate cu macarale de 40 de tone in camioane specializate. O parte din containere ajung direct la destinatie, in baza militara din aeroportul Mihail Kogalniceanu. O alta parte din containere sunt trimise, tot pe trailere speciale, in spatele triajului de la Balcescu, unde se afla o unitate militara care pana acum ceva timp era dezafectata.