Marinarii ameninta cu blocarea slepurilor la cheiul danei 97

Hotarati sa se inscrie de urgenta intr-un sindicat care sa le apere drepturile

In urma aparitiei in cotidianul nostru a articolului despre revolta celor cincizeci de marinari, Galatiul si-a pus oamenii in miscare * Doi reprezentanti ai companiei CNFR Galati au sosit, ieri, val-vartej, in dana 97 a Portului Constanta * Marinarii protestatari au inmanat un memoriu cuprinzand opt puncte ce trebuie solutionate de patronat * Memoriul s-a predat celor doi reprezentanti ai Galatiului, pe baza de proces-verbal de predare-primire

Asa cum am mentionat in ziarul nostru de ieri, 50 de navigatori fluviali se aflau in stare de conflict spontan de munca in dana 97 fluviala din Portul Constanta. Acestia s-au revoltat impotriva armatorului CFNR Navrom, din cauza nerespectarii obligatiilor contractuale prevazute in contractele individuale de munca ale navigatorilor. Picatura care a umplut paharul a fost o decizie a companiei amintite, prin care se reducea cuantumul salarial, si asa de mizerie al marinarilor si carmacilor de la bordul slepurilor si barjelor fluviale. Luni dimineata, cei cincizeci de carmaci si marinari au declansat o revolta, refuzand sa mai respecte ordinele de plecare a barjelor si slepurilor venite de la Galati. Responsabilul sectiei respective de la Galati, Anghel Maricel, i-a amenintat telefonic pe protestatari ca, daca nu-si reiau activitatea, va veni la Constanta, le va taia cabinele si-i va da afara pe toti. Aparitia cazului in ziarul nostru a facut ca acest conflict sa fie soldat cu un cuvenit succes, in ciuda faptului ca, in cursul zilei de luni, s-a incercat in zadar contactarea telefonica a lui Maricel Anghel, seful sectiei care raspundea de echipajele din Constanta. Mediatizarea in presa a acestui conflict i-a determinat pe cei de la CNFR Navrom Galati sa-si trimita oamenii in vederea aplanarii conflictului. Ieri dimineata, Anghel Maricel, impreuna cu un alt reprezentant galatean, Iulian Mihailescu, au sosit in dana 97 a Portului Constanta, unde au purtat un dialog cu marinarii protestatari. Discutiile s-au materializat prin predarea de catre protestatari a unui memoriu ce cuprindea un numar de opt doleante ce ar trebui sa fie solutionate pozitiv de catre cei de la CNFR Navrom Galati. S-a cazut la o intelegere conform careia, in cel mult 48 de ore, marinarii sa primeasca un raspuns vizavi de revendicarile lor. Daca marinarii nu vor primi o solutie pozitiva, vor bloca slepurile la cheul danei 97, refuzand sa mai plece in calatoriile ordonate de armator. Aceste revendicari sunt, de fapt, articole prevazute in contractele individuale de munca ale marinarilor, dar nerespectate de catre armatorul galatean. Cele opt doleante propuse spre rezolvare de catre armator fac referire la acordarea de salarii lunare de cel putin 150 de euro pe luna, la care sa fie adaugate sporurile cuvenite legal; crearea unei ture libere de serviciu, fapt inexistent in prezent; alocatia de hrana sa fie adusa la un nivel decent de minimum 4.400 de calorii pe zi de persoana; indemnizatiile sanitare sa fie acordate de fiecare data la iesirea din tara, si nu asa cum se procedeaza in prezent, acestea acordandu-se abia dupa doua-trei luni de la intoarcerea din calatorie; plata indemnizatiei de 7 euro pe zi sa fie platita pe intreaga durata a voiajului, si nu ca pana acum, pe voiajul planificat; documentele care sa ateste valoarea marfii sa fie anexate la documentele de insotire a marfii, asa cum era pana acum cativa ani; asigurarea materialelor de vitalitate si de intretinere a navelor, iar acestea sa fie aduse la bord in timp util; si un ultim punct este asigurarea combustibilului de incalzire si pentru generatorul de curent la o cantitate de 400 de litri iarna si 200 de litri vara. Revolta acestor marinari fluviali a avut si un alt impact in randul acestora, toti fiind acum hotarati sa se inscrie cat mai repede intr-una din federatiile sindicale reprezentative pentru aceasta categorie de munca. Lectia pe care au primit-o nu va fi asa usor trecuta cu vederea, marinarii dandu-si seama ca, fara un sindicat puternic in spate, sunt efectiv expusi abuzurilor patronatului.