Moda ghiseului unic, preluata si de ANR

Autoritatea Navala Romana incheie primul an de existenta cu realizari majore din punct de vedere atat organizatoric, cat si financiar * Pentru ANR anul acesta a insemnat anul de anduranta * Cele 12 obiective propuse inca de la infiintarea ANR au fost indeplinite cu succes * Pe anul 2003, ANR a inregistrat venituri de peste 350 miliarde lei, cu 15% mai mult decat si-a planificat

Anul 2003 a insemnat pentru Autoritatea Navala Romana un an greu din punctul de vedere al reorganizarii totale a celor doua institutii, Inspectoratul Navigatiei Civile si Registrul Naval Roman, care prin fuziune au dat nastere institutiei mai sus-amintite. La inceput de drum, mai precis in primele luni ale anului acesta, ANR si-a fixat un minutios plan de bataie, care acum, la sfarsit de an, s-a demonstrat ca a fost dus la capat cu succes. In cursul sedintei de bilant, oficiata zilele trecute, seful institutiei, Marin Uta Chintoan, a facut publice rezultatele muncii echipei de conducere a ANR, fiind prezentate punctual toate cele 12 obiective urmarite si indeplinite. Expunerea obiectivelor a debutat cu finalizarea Regulamentului de functionare a ANR, specificandu-se faptul ca prin reorganizarea institutiei a fost nevoie sa se disponibilizeze un numar de 30 de angajati. Cautandu-se o alternativa viabila disponibilizarilor, ANR a reusit transferarea celor 30 de oameni in cadrul unui serviciu descentralizat din cadrul Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime Constanta. Printre alte obiective realizate se afla si continuarea revizuirii legislatiei si adaptarea acesteia la cerintele internationale. Consolidarea bazei tehnico-materiale a ANR a fost, dupa cate se pare, cel mai important obiectiv. Astfel, au fost investiti nu mai putin de 3 milioane de dolari in reabilitarea si modernizarea cladirii Navlomar, acolo unde se afla si sediul institutiei, in special a etajului I al cladirii, care era folosit in trecut ca depozit de marfa. Primul nivel adaposteste in prezent cateva zeci de birouri moderne in care lucreaza angajatii ANR. De asemenea, a fost achizitionat un nou sediu la Bucuresti, in valoare de 16 miliarde lei, sediu care adaposteste birourile Directiei Europene si Integrarii Legislative a ANR. Alte sedii noi au mai fost achizitionate si in Harsova, Zimnicea si Drobeta-Turnu Severin. Continuarea perfectionarii pregatirii profesionale a personalului face parte dintr-un alt obiectiv propus si indeplinit de ANR. In acest context, institutia beneficiaza in prezent de sase auditori proprii ISM pentru navele sub pavilion romanesc. Intarirea disciplinei economico-financiare, realizata prin controlarea drastica a costurilor, a adus institutiei amintite, in prag de sfarsit de an, venituri in valoare de 350 de miliarde lei, cu aproximativ 15% mai mult decat a fost prevazut. De asemenea, a fost imbunatatit si sistemul de servicii cu clientii, sistemul de calitate al ANC fiind certificat de firma de renume Germanische Lloyd. In acest context, a fost revizuit sistemul de examinare a personalului navigant, introducandu-se sistemul de examinare continua prin sesiune deschisa, astfel incat navigatorii pot obtine promovarile in mai putin de doua saptamani. Pentru anul 2004, ANR a anuntat ca va fi infiintat un Ghiseu Unic de lucru cu publicul, astfel ca obtinerea documentelor de catre personalul navigant va fi mult mai simplificata. Alte realizari ale ANR mai sunt si dezvoltarea sistemului informatic, promovarea unei politici mai deschise fata de public si mass-media, promovarea standardelor de navigatie la nivel european in vederea iesirii Romaniei de pe "Lista Neagra" a navelor sub standard. Din anul 2004 se vor initia pentru prima oara controale de tip Flag State Control si pentru navele fluviale. De la 1 ianuarie, aproximativ 75% din navele fluviale care nu si-au reinnoit certificatele de nationalitate vor fi trase la cheiuri. ANR a mai finalizat si planul de interventie in caz de accidente navale, fiind semnate in acest sens contracte cu un numar de 50 de firme din Portul Constanta. In acelasi context, specialisti ai ANR au participat la Forumul International al Investigatorilor Accidentelor Maritime, fiind primiti ca membri cu drepturi depline in cadrul acestui forum.