Monumentul Aviatorilor a fost distrus

Dispar cladirile de patrimoniu

Elicea de metal a Monumentului aviatorilor de la fosta fabrica a primului hidroavion romanesc a fost in cele din urma furata si monumentul distrus in totalitate * Totodata si cladirea care a adapostit fabrica primului hidroavion romanesc "Getta" a fost demolata de autoritati * In ultimii ani, dupa moartea artistului plastic Traian Marinescu, cladirea a fost lasata de izbeliste, acolo locuind ilegal tot soiul de napastuiti ai sortii * Autoritatile locale pot fi considerate autorul moral al acestei distrugeri, deoarece nu au manifestat nici un interes pentru pastrarea in bune conditii a celor doua monumente cu valoare istorica

Cladirea de pe strada Grivita nr.44 care adapostea la un moment dat atelierul in care a fost construit primul hidroavion romanesc ce purta marca "Getta" precum si monumentul aviatorilor, care a rezistat cu stoicism la repetate acte de vandalism zeci de ani de zile, au fost efectiv rase de pe suprafata pamantului. In nenumarate randuri, reporterii cotidianului ZIUA de Constanta au atras atentia asupra starii critice in care se afla una dintre cele mai reprezentative cladiri din Constanta. Valoarea istorica a cladirii respective este data de faptul ca aici a existat atelierul in care a fost construit primul hidroavion romanesc ce purta marca "Getta".In 1925, aici a fost construit primului hidroavion romanesc numit "Getta". Aparatul a fost realizat din initiativa presedintelui de atunci al Camerei de Comert, George I. Georgescu, in urma unui acord cu reprezentantii Ministerului de Razboi. Hidroavionul a fost construit la fabrica Societatii de Transport Constanta. Dupa doi ani de glorie, in care aparatul a fost vazut de regele Carol, fabrica a primit cateva comenzi, dupa participari la Expozitia Internationala de Aeronautica de la Praga si la Expozitia Nationala de Aeronautica, organizata in parcul "Carol" din Bucuresti, fabricantul si-a incetat activitatea. Dupa ce fabrica a fost inchisa, in cladirea de pe strada Grivita au functionat baile populare, o tesatorie si un camin de fete. Dupa 1989, un investitor italian a amenajat in incinta o fabrica de incaltaminte sportiva si blugi, dar a dat repede faliment. Din 1992, in imobilul din strada Grivitei a functionat organizatia "Aripa" si tot aici si-a avut atelierul artistul plastic Traian Marinescu, pana in ultimele sale clipe. Cladirea a fost preluata din anul 2002 de catre Regia Autonoma a Domeniului Public si Privat Constanta care a lasat-o definitiv in paragina.Monumentul amplasat in fata imobilului - o pala de elice metalica ce evoca pagina de istorie aviatica a cladirii - a fost de mai multe ori tinta hotilor. Acestia au reusit sa fure elicea din bronz cu care era prevazut initial monumentul, dupa care aceasta a fost inlocuita cu una din aluminiu. Soclul de prindere al elicei era solid construit, fiind facut din bride groase de otel. Din nefericire, atat cladirea, cat si monumentul au disparut zilele acestea. Acum, in locul cu pricina se afla un morman de moloz, iar pe locul unde a fost monumentul aviatorilor se afla un ciot de beton, din care se mai vad bucatile de marmura care au placat in trecut soclul si resturile contorsionate ale bridelor de otel care au sustinut pana in ultima clipa pala de elice. Oamenii din zona sustin ca tiganii au distrus monumentul in ziua cand autoritatile locale au intervenit cu buldozerul pentru demolarea cladirii.