Proiectul Compris, primul pas al Romaniei spre navigarea fluviala la standarde europene

Un proiect de creare al unui sistem de informare a traficului fluvial a avut loc in statiunea Mamaia * La eveniment a participat o delegatie straina care a evidentiat autoritatilor romane beneficiile implementarii acestui serviciu * Prin acest program se va face legatura fluviala dintre Marea Nordului si Marea Neagra prin axa Rotterdam-Constanta

Hotelul Picadilly din statiunea Mamaia a fost ieri dupa-amiaza gazda prezentarii proiectului "Compris" organizat de presedintele Administratiei Canalelor Navigabile, Valentin Zeicu. Proiectul "Compris" a fost aprobat de Parlamentul European si se adreseaza tarilor riverane din Uniunea Europeana, care au o retea bogata de canale de navigatie interna. Compris inseamna cercetare si dezvoltare a conditiilor de implementare al unui nivel standard de trafic naval fluvial pentru toate tarile riverane din Europa. Faza imediat urmatoare proiectului "Compris" o reprezinta RIS - serviciul de informare fluviala. Intalnirea de ieri reprezinta intelegerea comuna dintre statele Uniunii Europene a unor modalitati de cooperare, informare si beneficiu al transportului pe Dunare. La eveniment au fost invitati Reinhard Pfliegl, reprezentantul austriac, parintele sistemului RIS din Austria, olandezul Cees Glansdorp, liderul grupului zece din cadrul Compris, si pionul principal in organizarea de prezentari "Compris". Partea romana a fost reprezentata de Serban Cucu, Director la Directia de Transporturi din cadrul Ministerului Transporturilor si Valentin Zeicu, presedintele A.C.N.RIS va asigura o legatura fluviala standard intre Europa de Vest si Europa de EstCompris reprezinta prima faza a acestui proiect, faza a doua numita Iris va demara din septembrie 2005 care va dura pana in 2010, atunci cand monitorizarea traficului pe rauri si canale navigabile va functiona la parametrii propusi, a declarat Valentin Zeicu. Dansul a mai precizat ca dezvoltarea acestui proiect este impartit pe fiecare tara in parte, Romania fiind una din primele tari din Europa care se va alinia la standardul RIS, care exista deja in Olanda si Austria. Avantajele aparitiei acestui serviciu il reprezinta dezvoltarea economica a tarilor riverane datorita legaturii comerciale fluviale dintre Marea Nordului si Marea Neagra prin axa Rotterdam-Constanta. Principalul punct de atractie il reprezinta Portul Constanta, deoarece el face legatura dintre Marea Neagra si Oceanul Pacific prin Canalul de Suez si Marea Neagra cu Marea Mediterana, a declarat Cess Glansdorp.Tarile riverane participante la proiect vor castiga pe plan economicRIS este un proiect de lunga durata si prin el se are in vedere imbogatirea rutei de transport de containere din Europa in urmatorii 10-15 ani. Urmatorul pas dupa implementarea proiectului este atragerea agentilor industriali care o sa-si transporte marfa in conditii de siguranta. Principalii concurenti ai RIS sunt reprezentati de camioane si liniile feroviare. Atuurile reprezentate de acest proiect vor fi comunicarea mai eficienta intre tarile participante la RIS cu privire la traficul pe rauri si canale, un canal de informare intre navele care circula, informatii meteo si stransa colaborare cu politiile navale si de frontiera. Este un sistem de informare fluviala complet. Acest sistem este aplicabil atat pe mare cat si pe fluviu. Principalul scop al RIS il reprezinta cresterea traficului si a volumului de marfa transportat pe fluvii, de la 15 milioane de tone la 30 de milioane de tone in anul 201,5 a declarat Serban Cucu. Principalul beneficiar al acestui proiect va fi Autoritatea Navala Romana, ea asigurand 20% din fonduri pentru demararea RIS. Restul de bani provin din fonduri Phare.