Statele arabe nu renunta la marfurile de Constanta

Miorita siriana

Inainte de 1989, porturile Constanta si Midia erau asaltate de navele siriene de tipul "Rabunion" * Exportul de ovine si taurine era, la acea vreme, de cateva milioane de capete anual * In prezent, traficul animalier a fost redus drastic, singurul port de tranzit fiind doar Midia * In judetul Constanta sunt 12 firme arabe care se ocupa cu achizitionarea si exportul animalelor catre Siria * Prezenta ziaristilor de la "ZIUA de Constanta" pe dana portului Midia a creat agitatie in randul celor de la punctul vamal * Grajdurile de tranzit aflate pe dana respectiva erau goale, nava aflata la cheu neavand, de fapt, ce sa incarce

Data fiind situatia internationala actuala determinata de starea de razboi din Irak, se cuvine sa facem o oarecare testare a impactului acestei chestiuni asupra mediului economic romanesc, luand ca punct de reper domeniul exporturilor de animale catre lumea araba. Inainte de 1989, comertul exterior avea ca baza, printre multe altele, si exportul de animale catre diferite tari din zona Asiei Mici, principalul partener fiind atunci, ca de altfel si acum, Siria. In Portul Constanta, danele 19-20-21 erau aproape in permanenta ocupate de navele specializate in transportul de animale vii. Celebrele nave animaliere sub pavilion sirian, care purtau numele de "Rabunion" I, II, III etc., nu au contenit sa tranziteze Portul Constanta, nu de putine ori echipajele acestora ajungand sa se stabileasca in Romania, navigatorii arabi casatorindu-se cu romance de-ale noastre. Navele siriene incarcau doar ovine dobrogene si taurasi tineri de pana la 18 luni, pretentii si conditii care au ramas valabile pana azi. In opinia marinarilor arabi, oaia dobrogeana este foarte diferita de celelalte rase de oi din tara sau din lumea intreaga, fiind apreciata mai ales pentru faptul ca, dupa sacrificare, carnea nu are acel miros specific comun celorlalte rase de oi. Ce nu vor sa cumpere arabii sunt oile australiene deoarece carnea acestora miroase cumplit. Din pacate, dupa anul 1990, comertul cu animale a scazut dramatic pana prin anul 1995, cand acest sector a cunoscut o mica revigorare. Clientii au ramas, ca de obicei, sirienii, dar in schimb s-au modificat conditiile de colectare a animalelor. Preturile de achizitionare au fost scazute la niveluri ridicole, iar cei care se ocupau cu cresterea animalelor au renuntat, in mare parte, la aceasta ocupatie deoarece considerau ca lucrau in pierdere. In acest context, solutia a venit tot din partea sirienilor, care, orientandu-se dupa schimbarile ce se produceau in Romania post-decembrista, au reusit sa-si incropeasca adevarate ferme animaliere in localitatile dobrogene cu o binecunoscuta traditie in cresterea oilor si taurasilor. Se poate spune chiar ca aceasta afacere a fost acaparata de cetatenii sirieni. Exportul acestor animale se face acum prin portul cu specific animalier, de la Midia. Aici exista doua dane, construite din fondurile Ministerului Agriculturii pe o locatie unde, acum douazeci de ani, era doar o intindere de apa. In prezent, aceste dane apartin de Ministerul Transporturilor. Peste 12 firme cu specific in cresterea animalelor si exportul acestora sunt raspandite pe intinsul judetului Constanta, 11 dintre acestea apartinand unor cetateni sirieni, iar una singura fiind a unui libanez. In contextul actual legat de razboiul din Golf, activitatea de export de animale in Portul Midia a cunoscut o usoara scadere. In opinia celor in domeniu, aceasta nu este pusa exclusiv pe seama izbucnirii razboiului si nici in seama faptului ca Romania a acordat asistenta trupelor americane stationate la Mihail Kogalniceanu. Scaderea traficului se datoreaza faptului ca, in prezent, musulmanii au iesit din perioada sarbatorilor religioase, timp in care consumul de carne de oaie sau tauras era destul de insemnat.

Secretele din dana MD7

Cu toate acestea, prezenta navei cu pavilion sirian "Gamma Livestock 12" in dana MD 7 din Portul Midia este nejustificata deoarece in staulele din apropiere nu se afla nici un animal. Prezenta noastra pe dana din fata navei a deranjat vamesii aflati in cladirea situata in dreptul portii de acces in zona, si nu noi, cat aparatul nostru de fotografiat. Unul dintre acestia a venit agitat la noi si ne-a obligat sa parasim sectorul spunandu-ne ca, fiind zona de frontiera, nu avem voie sa facem poze si nici sa stationam. Cand am intrebat de ce nava respectiva sta la cheu fara sa opereze, acestia ne-au raspuns ca nu este treaba noastra. Cine plateste sau daca se platesc acele stalii sau contrastalii aferente stationarii navei la cheu nu am putut afla, cert este ca prezenta acesteia era, cel putin din punctul nostru de vedere, nejustificata. De regula, animalele destinate exportului trebuie tinute o perioada de timp in regim de carantina, timp in care acestea sunt vaccinate si verificate din punctul de vedere al sanatatii. Nu este admisa prezenta nici unui animal suspectat de boala in turmele care urmeaza a fi imbarcate la bordul navelor animaliere. Astfel ca explicatia cum ca nava ar astepta un transport de animale, care urma sa fie imediat incarcat, iese din calcul. In acelasi timp, sirienii patroni ai unor crescatorii de animale de pe langa localitatea Galbiori s-au eschivat cand alti reprezentanti ai presei au dorit sa viziteze sediile societatilor lor. Aceste aspecte nu fac altceva decat sa ridice un imens semn de intrebare vizavi de activitatea de export de animale din zona Portului Midia, subiect care, in ultima perioada de timp, nu a prea fost deloc in vizorul presei. La aceste suspiciuni mai adaugam si o reactie la fel de ciudata a unor functionari aflati in sediul sectiei sanitar-veterinare din aceeasi cladire cu punctul de vama. Acestia, nedorind sa-si decline identitatea cand au aflat ca suntem ziaristi, ne-au spus, fara sa-i intrebam nimic, ca "pe aici nu vin nici fetite si nici pachete nu se aduc sau pleaca de la bordul navelor animaliere". De unde si pana unde "fetite" sau "pachete" nu putem sti. Dar se pare ca fum fara foc nu iese.