Zece ani cu MiG 21 LanceR modernizat

Ieri, s-a implinit un deceniu de la zborul inaugural al prototipului MiG-21 LanceR, varianta aer-sol, aflat in dotarea Fortelor Aeriene Romane #Aparatul permite executarea tuturor categoriilor de misiuni aer-aer si aer-sol si raspunde cerintelor de interoperabilitate cu Fortele Aeriene ale celorlalte state membre ale Aliantei Nord -Atlantice # Modernizarea aeronavei a permis pregatirea pilotilor in conformitate cu noile concepte privind utilizarea sistemelor de navigatie si lupta moderne, raspunzand exigentelor impuse de standardele NATO * In cei zece ani de cand sunt in inzestrarea Fortelor Aeriene, aeronavele MiG-21 LanceR au zburat peste 25.000 de ore, in aproximativ 37.000 de misiuni executate in tara si in strainatate * De anul trecut, Baza Aeriana 57 Mihail Kogalniceanu a fost desfiintata, cele zece MiG 21 LanceR fiind mutate la Baza Aeriana 86 Fetesti * Dobrogea a ramas astfel fara aparare aeriana * In tot acest timp, aeronavele, modernizate sau nu, au fost implicate in mai multe evenimente soldate cu distrugerea aparatelor de zbor sau chiar cu moartea pilotilor

La 23 august 1995 a fost efectuat zborul inaugural al prototipului MiG-21 LanceR, varianta aer-sol, avion de lupta aflat in prezent in dotarea Fortelor Aeriene Romane, aeronave care din aprilie 2004 au executat serviciul de Politie Aeriana in sistemul de aparare aeriana integrata al NATO.Aparatul modernizat mentine platforma vechiului MiG-21 dar, prin echiparea sa cu un sistem integrat de avionica, permite executarea tuturor categoriilor de misiuni aer-aer si aer-sol si raspunde cerintelor de interoperabilitate cu Fortele Aeriene ale celorlalte state membre ale Aliantei Nord-Atlantice.In lupta aeriana, pilotul avionului MiG-21 LanceR are capabilitatea sa descopere singur tinta aeriana, dincolo de raza vizuala, sa o identifice si sa ia decizia de utilizare a armamentului adecvat. El poate actiona in mediu electronic ostil, in orice conditii meteorologice, ziua sau noaptea, avand posibilitatea modificarii rapide a misiunii pe timpul zborului.Modernizarea aeronavei a permis pregatirea pilotilor in conformitate cu noile concepte privind utilizarea sistemelor de navigatie si lupta moderne, raspunzand exigentelor impuse de standardele NATO. Instruirea in zbor pe noul avion permite trecerea pilotilor, intr-un timp foarte scurt, pe orice tip de avion modern.Dobrogea fara aviatieIn cei zece ani de cand sunt in inzestrarea Fortelor Aeriene, aeronavele MiG-21 LanceR au zburat peste 25.000 de ore, in aproximativ 37.000 de misiuni executate in tara si in strainatate. Printre aplicatiile multinationale la care au participat, enumeram COOPERATIVE KEY (Turcia - 1998 si 2004, Slovacia-1999, Romania - 2000, Bulgaria - 2001 si 2003, Franta - 2002), STRONG RESOLVE (Polonia - 2002), dar si o serie de exercitii bilaterale anuale desfasurate in cooperare cu fortele aeriene din Franta, Anglia, Olanda, Israel si SUA.De anul trecut, din luna mai, Baza Aeriana 57 de la Mihail Kogalniceanu a fost desfiintata, intreaga escadrila alcatuita din zece MiG 21 LanceR fiind mutata la Baza Aeriana 86 Fetesti.In prezent, Baza Aeriana de la Mihail Kogalniceanu mai este utilizata doar pentru exercitiile militare ale aviatiei americane, singura sau in comun cu cele romanesti sau cu ale altor forte care fac parte din NATO.MiG 21 LanceR reprezinta varianta imbunatatita a avionului sovietic MiG 21 si exista in urmatoarele variante: aer-sol, cu simpla comanda (Lancer A), aer-sol cu dubla comanda (Lancer B), aer-aer cu simpla comanda (Lancer C). Caracteristicile avionului sunt: anvergura: 7,15 metri, lungime: 15,76 metri, inaltime: 4,2 metri. Greutate: gol - Performante: viteza maxima - 2250 km/h, viteza ascensionala: 295 m/sec, viteza de aterizare: 270 km/h, plafon de serviciu - 18.000 m, raza de actiune - 900 km.Cronica neagra a MiG 21 LanceRIn cei zece ani de exploatare s-au inregistrat mai multe accidente de aviatie cu MiG 21 LanceR, dintre care primul a avut loc la 17 august 1999, cand un aparat al Bazei Aeriene 95 a fost distrus, din cauza unei erori de tehnica pilotajului.Un alt LanceR isi rupea jamba de la trenul de aterizare pe pista de la Giarmata in momentul aterizarii la data de 15 martie 2000.Tot un avion al Bazei Aeriene 86 a fost protagonistul unui eveniment similar la finele lunii februarie 2001, cand din cauza unei pasari aeronava a fost distrusa, iar pilotul a decedat.Acest accident urmeaza unei serii de alte sapte evenimente si incidente produse cu MIG-urile 21 modernizate.Pe 13 iulie 2001, un alt MiG-21 LanceR aflat in zbor de proba la Aerostar se prabusea la circa 60 de kilometri de Bacau, intr-o zona muntoasa. Pilotul a scapat prin catapultare.O cioara a stat la baza prabusirii intr-o balta, aflata la nord de Calarasi, a unui alt MiG 21 Lancer pe data de 21 februarie 2002. Si in acest caz, pilotul a decedat.Dupa numai o luna, pe 26 martie, langa Sandulesti, un alt MiG 21 LanceR apartinand Grupului 71 Aviatie Turda se prabusea, pilotul reusind sa se salveze prin catapultare dupa ce in prealabil a facut eforturi disperate sa ghideze aeronava intr-o zona nelocuita.Pe 9 octombrie 2002, in apropiere de Bacau, un MiG 21 LanceR a pierdut o bomba de 250 de kilograme care a cazut in apropierea unui depozit de combustibil fara sa produca pagube importante. Tot la Bacau, dar pe 23 octombrie 2002, un alt LanceR s-a prabusit imediat dupa decolare. Pilotul a avut timp sa se catapulteze si a scapat cu viata.Inaintea acestuia, ultimul accident cu un avion MiG 21 LanceR avusese loc in septembrie 2003 in judetul Cluj, cand pilotul nu a mai apucat sa se catapulteze.La finele lunii august anul trecut, doua avioane de lupta MiG 21 LanceR, apartinand Bazei de la Campia Turzii, s-au ciocnit in aer, in timp ce participau la un zbor de instructie. Cei doi piloti s-au catapultat si au scapat cu viata. Accidentul s-a produs in zona localitatii Cristesti din judetul Mures si a fost primul de acest gen, in care doua avioane romanesti s-au ciocnit in aer in timpul unei misiuni de lupta.Ultimul incident in care a fost implicat un avion MiG 21 LanceR s-a inregistrat la inceputul acestui an, cand o aeronava apartinand Bazei de la Fetesti, care efectua un zbor de antrenament, s-a prabusit, intre localitatile Baraganu si Victoria, judetul Braila. Pilotul a reusit sa se catapulteze si sa isi anunte superiorii prin telefonul mobil despre accidentul produs.Primarul comunei Baraganu, Constantin Zotoi, a afirmat ca avionul militar s-a prabusit pe drumul 211 B, la cinci kilometri de Baraganu, si ca aeronava efectiv s-a dezmembrat dupa ce s-a izbit de sosea.