Operatiunea "Microbuzul" duce la grupul de interese al lui Iacubov

Tomis Car, devalizata de Cameliu Babinciuc

Privatizarea SC Tomis Car SA a facut obiectul unei anchete a comisarilor Garzii Financiare, care a fost trimisa Parchetului de pe langa Judecatoria Constanta * Activele societatii au fost vandute la preturi mult subevaluate unor firme la care printre actionari se afla si persoane din consiliul de administratie al Tomis Car * Autocoloana Marfa, Autogara Sud si Autogara Nord au fost impartite de fapt intre actionari, fiecare alegandu-se cu cate o felie * Cel mai interesant traseu l-a avut de departe Autogara Nord, care a fost vandut de Cameliu Babinciuc, la pretul unui apartament de trei camere din zona mamei sale * Din dragoste materna, doamna Babinciuc i-a cedat mai apoi cu titlu gratuit Autogara Nord fiului sau care a inchiriat-o societatii Tomis Car, unde mama sa detine actiuni prin intermediul firmei United Pinkas * De asemenea, Autocoloana Marfa a fost vanduta firmei CMC Duty Free SRL, de unde a fost adjudecata prin licitatie de Perla Construct SA * Cea din urma este societatea lui Claudiu Raducu Sandru, soferul si finul lui Andrei Serban, primarul din Slanic Moldova si partener de afaceri al lui Corneliu Iacubov * Autogara Sud a ajuns pe mana lui Marian Butnaru, nimeni altul decat fostul sef ARR, in functie de altfel in momentul tranzactiei

Comisariatul Regional Constanta al Garzii Financiare a finalizat dosarul privind privatizarea societatii Tomis Car SA, fosta Autobaza 4 . Dupa mai bine de sase luni de munca, comisarii au reusit sa descurce itele acestei afaceri oneroase. Totul a plecat de la verificarile efectuate la SC Grup Media Sud SA, unde actionar majoritar este societatea Rafo Onesti, cu 50% din actiuni. Printre actionarii acestei societati se mai numara Camelia Lenuta Trofim, Argos SA, BMM Constanta, Delta Pro SA, Samtronic Plus si Utiltrans, iar administrator este controversatul om de afaceri, Cameliu Babinciuc. Pe data de 30 noiembrie 2003, Grup Media Sud a vandut unei firme fantoma, Neka Design Center SRL, 30 de microbuze la un pret cu TVA de trei miliarde si jumatate. De mentionat ca plata acestora s-a facut de catre beneficiar prin compensare, firma fantoma executand niste lucrari in contul microbuzelor. Ramane de vazut ce lucrari si mai ales cum, din moment ce Neka Design nu a avut practic activitate. Insa drumul masinilor nu se opreste aici. Acestea au fost vandute mai departe, dupa trei saptamani de la efectuarea primei tranzactii, catre o alta firma, United Pinkas SA, printre ai carei actionari se gaseste si Elena Babinciuc, nimeni alta decat mama administratorului Grup Media SA, la o valoare de 15 miliarde ROL. Cumparatorul nu a achitat insa contravaloarea facturilor emise de firma fantoma si a contribuit cu cele 30 de microbuze la majorarea capitalului, prin aport in natura, firmei Tomis Car SA, unde United Pinkas este actionar. De data aceasta, autovehiculele au fost evaluate la suma de patru miliarde. Presedintele consiliului de administratie al Tomis Car a fost Cuza Prodan, actualmente cenzor la SC United Pinkas SA. De asemenea, printre actionarii acesteia din urma se mai regasesc Cristinel Nicolae Dragomir, actualmente consilier judetean PSD, Dorel Liviu Popa, Spiridon Danceanu si Auras Serban.Impartirea Tomis CarIn data de 22.03.2002, Adrian Eugen Dabija a cumparat, de la Autoritatea pentru Privatizare si Administrarea Participatiilor Statului, un numar de 128.350 actiuni la SC Tomis Car SA, in valoare totala de 3,2 miliarde ROL, ajungand astfel actionar majoritar la aceasta societate, cu 57,9%. In acelasi timp, conform contractului de privatizare, s-a angajat sa efectueze in societate, pe o durata de cinci ani, investitii in valoare de 57 de miliarde, clauza ce nu a fost respectata. In perioada 10.10.2003 - 31.08.2004, Tomis Car a vandut mai multe active, achizitionate tot de actionarii sai. In prima instanta, a fost vanduta Autocoloana Marfa Constanta, activ constand din cladiri plus teren, in suprafata totala de circa 15.000 metri patrati, in schimbul sumei de 2,3 miliarde ROL (70.000 de dolari). Cumparatorul, firma CMC Duty Free SA, ii are printre actionari pe Camelia Lenuta Trofim, Adrian Eugen Dabija si Claudiu Raducu Sandru. Acesta din urma este actionar unic la firma Perla Construct SA, cu sediul in orasul Slanic Moldova, judetul Bacau si nimeni altul decat finul lui Andrei Serban, primarul din Slanic Moldova, partener de afaceri al lui Corneliu Iacubov. De mentionat ca Sandru este unul dintre oamenii de incredere ai lui Serban, fiind de altfel si soferul sau, iar de numele sau se leaga si afacerea cu complexul Histria, in realitate paravan pentru Iacubov. A urmat Autogara Sud Constanta, constand din cladiri si teren in suprafata de 6.700 metri patrati Obiectivul a fost vandut pe data de 10.08.2004, in schimbul sumei de trei miliarde, firmei Herli Sof. Director la aceasta este Mircea Constantinescu, care se regaseste la randul lui pe lista actionarilor de la Tomis Car, iar cei care impart activele Herli Sof sunt Marian Adrian Canciulescu Motoc si firma Indelcomo SRL, a carei administrator este Marian Butnaru, seful ARR la acea perioada.Suveica "Autogara Nord"De departe insa cea mai interesanta evolutie a avut-o Autogara Nord Constanta. Astfel, pe 31 august 2004, Cameliu Babinciuc a cumparat cu aproape 100 de mii de dolari (aproximativ 20 euro metrul patrat) terenul si cladirile de la Tomis Car, in suprafata totala de 5 200 de metri patrati, in conditiile in care la acea data pretul unui metru patrat in zona ajungea la 80 - 100 de euro, iar la momentul actual valoarea s-a dublat. O afacere foarte buna, s-ar putea spune. Lucrurile nu s-au oprit insa aici, ca in cazul celorlalte active, vandute si ele mult sub pretul pietei. Autogara a fost vanduta mai departe, de data aceasta cu 80 de mii de dolari, Elenei Babinciuc, mama omului de afaceri. Aceasta a incredintat-o cu titlu gratuit conform unui contract de comodat firmei Grup Media Sud Holding SRL, ai carei actionari sunt Cameliu Babinciuc si Elena Babinciuc. Mai departe, firma a inchiriat-o contra sumei de 6.310 euro pe luna societatii Tomis Car, fosta proprietara. Cu o astfel de chirie, de data aceasta care se apropie de realitate, cumparatorul isi scoate banii in circa un an de zile.Toate drumurile duc la IacubovDin toata aceasta increngatura de vanzari si cumparari, prin care statul roman a fost prejudiciat cu o suma a carei valoare urmeaza a fi stabilita de autoritatile competente, rezulta un singur lucru. Avem in fata inca o masinatiune marca Corneliu Iacubov, scoasa la iveala de catre Garda Financiara. Dupa cum se stie, acesta este acuzat in primul rand de prejudicierea societatii Rafo Onesti, insa de numele sau se leaga si alte acuzatii. In cazul de fata, in privatizarea "de succes" a Tomis Car au fost implicate o serie de societati care au printre actionari aceleasi personaje, insa cel mai important rol l-a avut, dupa cate se pare, omul de afaceri Cameliu Babinciuc, nimeni altul decat omul de incredere al lui Iacubov. Numele lui Babinciuc, nascut undeva in zona Moldovei, apare si in cateva dosare penale legate de contrabanda cu tigari, in anul 1997. Potrivit comisarului-sef al Comisariatului Regional al Garzii Financiare, Cristian Radu, dosarul finalizat de comisarii garzii a fost trimis Parchetului de pe langa Judecatoria Constanta, prejudiciul produs bugetului de stat prin vanzarea de active la preturi vadit subevaluate urmand a fi stabilit de catre procurori pe parcursul cercetarii penale.