Masinile parlamentarilor sunt folosite de rude si prieteni

Divertisment pe banii alesilor

# Conform legii, parlamentarii au in dotare autoturisme pe care le pot folosi in interes de serviciu si pentru a-si exercita mandatul de ales al neamului * In spatele pretextului ca lasa masinile pentru a fi folosite la cabinetele parlamentare, o parte a deputatilor lasa autoturismele in grija unor persoane care nu au nimic in comun cu activitatea politica a parlamentarului * Directorul Directiei de Transporturi din Camera Deputatilor spune ca autoturismele nu pot fi folosite nici macar in interesul partidului pe care il reprezinta in Camera Deputatilor, parlamentarul respectiv

Ar trebui sa faca legi pentru popor, dar nu pot sa uite de ei insisi. De ani buni, parlamentarii adauga mereu cate ceva listei, tot mai largi, de privilegii, pe care apoi le trec, binevoitori, prin Legislativ. Plata, din banii poporului!Legea este lege! Pentru unii muma, pentru altii ciuma, mai ales cand "unii" sunt tocmai aceia care fac legile. In ultimele ore de activitate din 2005 parlamentarii si-au reconfirmat vechile privilegii, ba au mai si adaugat cateva. Noul Statut al parlamentarului a fost croit sub motivatia "alinierii la standardele europene" si votat, aproape unanim, datorita "consensului la care au ajuns puterea si opozitia". Asa se face ca alesii, care acum un an ne promiteau dreptate si austeritate, s-au asigurat ca vor primi, pentru 6 luni dupa incetarea mandatului, o luxoasa indemnizatie de somaj, egala cu salariul din timpul activitatii, si importante sporuri la pensii, ce merg pana la 80%, in cazul senatorilor sau deputatilor cu mai multe mandate.Masini noi pentru alesii neamuluiCa activitatea din acest an sa demareze "in tromba", parlamentarii si-au inlocuit vechile autoturisme Dacia SuperNova cu Logan-uri. Cele aproape 485 de masini costa 90 de miliarde lei. Senatul plateste 8.742 euro pentru un Logan, in vreme ce Camera da doar 7.100 euro pentru un autoturism cu inzestrari similare. Explicatia diferentei este aceea ca, in vreme ce deputatii au decis sa returneze vechile masini catre producator, beneficiind astfel de un bonus, senatorii vor sa-si dea masinile unor primarii, scoli sau spitale.Parlamentarii si-au primit ultimele cadouri pentru sarbatorile de iarna cand fiecare ales a primit cate o masina nou-nouta. In locul vechilor Dacii SuperNova, senatorii si deputatii se plimba cu ultimul model produs de uzina de la Colibasi: Dacia Logan. Parlamentarii si-au schimbat masinile vechi de patru ani. Singurii care au ramas cu masinile vechi sunt membrii conducerii Senatului, care au automobile ce au trecut si de 200.000 de kilometri. De ce? Pentru ca nu a fost timp sa se organizeze licitatie si banii s-au dus inapoi la Ministerul de Finante. Poate pana la sfarsitul anului se va rezolva si problema masinilor pentru Biroul Permanent al Senatului, care este decis sa rupa ceva bani din bugetul mic pentru 2006 ca sa le ia masini noi si sefilor din Senat.Dincolo de orice, Parlamentul Romaniei ocupa, cel putin la capitolul masini, locul 1 in Europa. In Germania si Elvetia nu exista nici o masina proprie a Parlamentului. In aceste tari se inchiriaza masini, insa numai atunci cand este nevoie de ele pentru primirea unei delegatii straine.345 automobile la Camera si 160 la SenatCamera Deputatilor detine 345 de masini destinate utilizarii in teritoriu, plus circa 150 de autoturisme care-si au baza la Palatul Parlamentului. In mare parte, aceste masini sunt inutile: ele sunt utilizate de directorii din aparatul Camerei, care au dreptul si la un sofer, iar masinile de protocol sunt folosite rar, aproximativ 10 la suta din timp. La polul opus, aproximativ 160 de autoturisme de diverse marci (autohtone si de import) alcatuiesc "flotila" Camerei superioare, din care aproximativ 140 sunt imprastiate in teritoriu.Asa se face ca desi multi dintre parlamentarii de Constanta muncesc "pe branci" in timpul saptamanii in Camera ori in Senat, masinile de serviciu defileaza pe strazile Constantei fara nici o problema. Asta se intampla in special in afara orelor de program, respectiv dupa ora 18 ori in zilele de sambata si duminica. Spre exemplu, sub pretextul ca masinile sunt lasate la cabinetele parlamentare ori sa se foloseasca in interesul partidului, deseori autoturismele parlamentarilor sunt folosite de unii si altii. Masina deputatului conservator Andrian Mihei (B 92 PDR) ori cea a deputatilor PSD-isti, Alexandru Mazare ori Eduard Martin (B 98 PDR si B 61 PDR), sunt vazute batand strazile si bulevardele municipiului Constanta fara nici o problema. Pe de alta parte, masina senatorului liberal Virgil Serbu este vazuta deseori la sfarsit de saptamana in apropierea Inspectoratului Scolar Judetean, mai exact in fata localurilor din zona. In acelasi context, masina de serviciu a deputatului Uniunii Democrate a Tatarilor Turco-Musulmani din Romania, Amet Aledin, a fost vazuta zilele trecute in statiunea Mamaia. Conform declaratiei directorului Directiei de Transporturi a Camerei Deputatilor, Gheorghe Nitescu, "masina trebuie folosita doar in desfasurarea activitatii parlamentare din teritoriu si poate fi condusa doar de parlamentar, soferul angajat la Cabinetul parlamentar ori de consilier. Masina nu poate fi folosita in activitatea partidului pe care-l reprezinta. Este vorba de constiinta fiecaruia pentru ca nu exista nici o metoda prin care sa fie controlati. Este vorba de bun-simt pentru ca daca unii fac aceste manevre, sigur electoratul ii va sanctiona pe viitor". In acest timp, Mihei, Mironescu, Aledin, Martin si Mazare se lafaiesc in masini de firma starnind "admiratia" electoratului care i-a trimis in Parlament.Tinand cont de declaratia lui Nitescu, ne intrebam daca este normal ca masinile liberalilor Puiu Hasotti si Gheorghe Dragomir sa fie vazute in timpul saptamanii in fata sediului de partid de pe strada Vasile Parvan. Asa se intampla si in cazul democratilor Laurentiu Mironescu si Stelian Dutu.Demersuri ingreunateDaca in cazul deputatilor constanteni privind numerele de inmatriculare ale masinilor primite in folosinta, informatiile ne-au fost furnizate cu destula usurinta de directorul Directiei de Transporturi din cadrul Camerei Deputatilor, Gheorghe Nitescu, pentru a afla aceleasi informatii si in privinta celor patru senatori, situatia s-a complicat inutil. Am fost plimbati telefonic de la un departament la altul, "deoarece este vorba de unele date privind inalti demnitari ai statului". In cele din urma am fost expediati la secretarul general al Senatului, Dan Constantin Vasiliu, care oricum avea agenda mult prea incarcata pentru a ne oferi informatiile cu pricina.