RATC Constanţa Argumente pro şi contra autobuzului electric. "E fiabil, e bun, dar nu ni-l putem permite!"

Constănţenii au avut posibilitatea să călătorească gratuit, timp de cinci zile, cu un autobuz electric ce a fost testat pe mai multe trasee de transport în comun din municipiul Constanţa. La finalul celor cinci zile, reprezentanţii RATC Constanţa spun că autobuzul a mers zilnic în jur de 90 de kilometri, pe cinci trasee din oraş. Ei au precizat că autovehiculului poate circula cu bateriile încărcate circa 160 de kilometri în trafic urban, în funcţie de anumite condiţii, iar timpul de încărcare a bateriilor variază între şase şi opt ore. Comparativ cu costurile realizate cu motorina folosită pentru autobuzele clasice, RATC ar face economii de 80%, după cum spune directorul adjunct al regiei, Dumitru Coiciu: “Costul energiei electrice consumate pentru încărcarea bateriilor în şase ore este de aproximativ 12 euro. Echivalentul a 12 litri de motorină. Or autobuzele clasice cu care este dotată Regia consumă aproximativ 40 de litri de combustibil pe zi”. El a declarat că va discuta cu firma producătoare ca autobuzul să fie testat şi în sezonul rece. “Este un autobuz silenţios, uşor de manevrat în sensurile giratorii din oraş. Autobuzul are şi neajunsuri: şoferul nu are vizibilitate bună asupra pasagerilor”, a declarat Marius Brătulescu, şeful Serviciului Exploatare din cadrul RATC Constanţa.
În loc de concluzie, directorul Coiciu a spus că "autobuzul e fiabil, bun, consumă puţin, dar nu ni-l putem permite!". Costul unui asemenea autobuz se situează între 350.000 şi 400.000 de euro. Autovehiculul are 66 locuri în picioare şi 20 de scaune şi un post pentru persoane cu handicap, dar este prevăzut şi cu strapontine. Autobuzul a venit la Constanţa de la Brăila, pe propriile roţi, traseul fiind de aproximativ 200 de kilometri.