Cinci scenarii, printre care conexiunea cu A 2 Bucureşti-Constanţa Se va lansa în consultare caietul de sarcini pentru Drumul de mare viteză Bucureşti-Giurgiu

Caietul de sarcini pentru Autostradă/Drum Expres Bucureşti-Giurgiu (etapa studiului de fezabilitate) va fi lansat în consultare publică săptămâna viitoare, a declarat, duminică, directorul general de la CNIR, Gabriel Budescu, într-un interviu pentru Radio România Actualităţi.

Iată ce a declarat Gabriel Budescu

"Proiectul va fi promovat în perioada imediat următoare pentru că este în pregătire şi documentaţia pentru un nou pod peste Dunăre la Giurgiu-Ruse. De la Giurgiu va fi această legătură modernă, până la Autostrada A 0 Bucureşti Sud sau chiar până la Autostrada A 1 Bucureşti-Piteşti respectiv A 2 -Autostrada Soarelui. Va fi o analiză multi-criterială în care vom lua în calcul mai multe scenarii de traseu, cel puţin 5 scenarii printre care conexiunea cu viitorul Drum de mare viteză Bucureşti-Alexandria, cu A 1 Bucureşti-Piteşti şi A 2 Bucureşti-Constanţa şi vom vedea care este cea mai bună variantă din punct de vedere tehnic şi financiar...Profilul drumului, Autostradă sau Drum Expres va fi stabilit în urma Studiului de Fezabilitate. Dacă datele de trafic de perspectivă ne arată că este nevoie de autostradă, atunci vom face din start autostradă", a declarat Gabriel Budescu.

Totodată, pe lângă soluţiile inovatoare precum modelarea 3 D Building Information Modelling (BIM), proiectantul va prezenta o analiză în ceea ce priveşte materialele de construcţii din import sau producţie internă.

"În ceea ce priveşte structurile şi soluţiile tehnice, vom cere în caietul de sarcini o analiză pentru utilizarea materialelor de construcţii din import sau din producţie internă. Cred că este foarte important să decidem dacă facem drumul din beton, cimentul fiind produs în România sau din bitum, dar pe care îl importăm. Săptămâna viitoare va fi lansat în dezbatere publică acest caiet de sarcini pentru Drumul de mare viteză Bucureşti -Giurgiu, tocmai pentru că am inclus aceste elemente de noutate şi vreau să avem un răspuns din partea pieţei înainte de lansarea licitaţiei în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP)", a spus Gabriel Budescu.

Drumul de mare viteză Bucureşti-Giurgiu este proiect propriu al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere (CNIR), iar studiul de fezabilitate va avea o durată estimată cuprinsă între 18 şi 24 de luni.


Sursa: stiripesurse.ro 



Citește și:

Restricţii de trafic pe Podul Giurgiu – Ruse, începând de miercuri, 10 iulie. Rute alternative pentru autovehicule