Investiție majoră în infrastructura feroviară Încep lucrările pentru implementarea sistemului ERTMS pe ruta Predeal – București – Constanța

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA informează că azi, 11 noiembrie 2024, la ora 15:00, a deschis ofertele depuse pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări aferente obiectivului de investiții „Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar – LOT 1 – Lucrări de construcții civile pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București”.

În cadrul procedurii au depus oferte următorii agenți economici:

Constructii Erbasu – Ofertant unic;
Asocierea Drum Asfalt-GDO MOV IMPEX SRL.
 

Durata de implementare este de 24 luni, din care 10 luni pentru proiectare și 14 de luni pentru execuția lucrărilor.

Construirea clădirii Centrului de Control Operațional – CNMT București va asigura integrarea elementelor necesare punerii în operare comercială a sistemului ERTMS nivel 2, pe tronsonul de cale ferată Predeal – București – Constanța.


Centrul de Control Operațional - CNMT București va fi localizat în zona stației de cale ferată București Basarab, într-un spațiu cu o structură multifuncțională, adaptat nevoilor funcționale specifice pentru managementul traficului feroviar, precum și a serviciilor auxiliare și administrative.

În cadrul Centrului de Control Operațional – CNMT București al traficului feroviar (CCO) pentru desfășurarea activității specifice feroviare, în funcție de cerințele proiectelor din cadrul altor contracte care urmează a fi implementate se vor amplasa următoarele posturi de operare și de comunicații, atât cele vitale de siguranța feroviară, cât și cele pentru managementul, supravegherea, monitorizarea și gestionarea traficului feroviar:

Instalația de Management al Traficului Feroviar (IMTF);
Instalația pentru Conducerea Centralizată al Traficului (ICCT);
CMI-RBC – post de operare a sistemului ETCS nivel 2;
Centru de Diagnoză și Mentenanță;
Post Operare DCOS;

Post Operare SIP/SAP (PIS/PAS);
Posturi de operare pentru aplicațiile sistemului IRIS;
Post Operare CCTV;
Dispecer Energetic Feroviar (DEF);
CTS – Console dispecer GSM-R;
Telefoane digitale.
 
Realizarea acestui proiect va conduce către beneficiul final anticipat de implementare a sistemului ERTMS nivel 2 complet operațional al secțiunii Predeal – Chitila - București Băneasa - Constanța, sistem structural care să fie integrat în sistemele CCS terestre de semnalizare feroviară de pe întreg coridorul Frontieră Curtici - Brașov - Constanța secțiune din Coridorul TEN-T Rin - Dunăre pe teritoriul României.

Citește și:
A fost semnat contractul pentru Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa I, Valu lui Traian