Iz „nelegal" Iată cum au pierdut francezii de la Colas tronsonul Cernavodă - Medgidia

Blamată în repetate rânduri atât de autorităţile locale, cât şi de cele centrale, printre care şi ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, societatea comercială Colas SA, cu sediul în Franţa, a contestat procedura de licitaţie deschisă organizată în vederea atribuirii contractului de lucrări având ca obiect „Proiectarea şi construcţia autostrăzii Cernavodă - Medgidia". Decizia mai sus precizată aparţine Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor, iar împotriva acesteia se poate formula plângere în termen de zece zile de la comunicare. Datele oficiale arată că valoarea estimată a lucrărilor, fără TVA, este de 726 milioane lei, adică 172 milioane euro, respectiv 8,64 milioane euro/km (sumă ce include şi podurile sau pasajele prevăzute).

Societatea comercială Colas SA, cu sediul în Franţa, reprezentată convenţional de SCA Muşat & Asociaţii, a înregistrat pe rolul Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor documentul cu numărul 42874 din 20.06.2011. Colas SA a contestat procedura de licitaţie deschisă organizată în vederea atribuirii contractului de lucrări având ca obiect „Proiectarea şi construcţia autostrăzii Cernavodă-Medgidia". Conform datelor puse la dispoziţie de Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor, SC Colas SA a solicitat „anularea procedurii de achiziţie publică, a actelor emise şi a operaţiunilor administrative efectuate de autoritatea contractantă în cadrul acestei proceduri de atribuire, precum şi constatarea faptului că procedura în cauză a fost iniţiată

în mod nelegal". Procedura de soluţionare în faţa CNSC s-a desfăşurat în scris, iar, în baza legii şi a documentelor depuse de părţi, consiliul a respins ca nefondată contestaţia depusă de SC Colas SA, în baza articolului 278 alin. (5) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului numărul 34/2006.

Ce spune legea?

Alineatul 5 al articolului 278 din OUG 34/2006 arată că CNSC „poate respinge contestaţia ca fiind nefondată, tardivă, lipsită de interes, lipsită de obiect, ca fiind introdusă de o persoană fără calitate sau neîmputernicită să formuleze contestaţia, precum şi pe orice altă excepţie de procedură sau de fond. Mai mult decât atât, Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor a mai decis, în baza articolului 278, alineatul 6, din ordonanţa mai sus precizată continuarea procedurii de achiziţie publică. „Prezenta decizie este obligatorie pentru părţi, în conformitate cu dispoziţiile art. 280 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 34/2006 aprobată prin Legea nr.337/2006. Împotriva prezentei decizii se poate formula plângere în termen de 10 zile de la comunicare", potrivit datelor oficiale puse la dispoziţie de CNSC.

Şi Tusac de la Mangalia

Conform datelor oficiale, finalizarea tronsonului de autostradă Cernavodă-Medgidia va costa între 500 şi 700 milioane lei, fără TVA (120-170 milioane de euro), banii provenind de la Banca Europeană de Investiţii, dar şi din bugetul statului. De remarcat că SC Colas SA a primit, aproape de sfârşitul anului 2008, contractul pentru tronsonul de autostradă Cernavodă - Medgidia, în valoare de 634 milioane lei, fără TVA, din care a încasat 97 milioane de lei, inclusiv TVA. După cum arătam şi în ediţia anterioară, în SC Colas SA apar ca asociaţi în mai multe societăţi din România: Transbitum SA, Bitumtrading, Colas România SRL, Antrepriza Drumuri şi Poduri ADP Timişoara SA, Construcţii Feroviare Iaşi - Grup Colas, Sorocam şi Colas Drumuri. În SC Transbitum SA a fost asociat şi Mihai Claudiu Tusac, primarul municipiului Mangaliei. Aflată la malul mării, Anca Boagiu a declarat că „anul acesta va fi gata, (nr. autostrada) pe câte o bandă pe sens, de la Basarabi (Medgidia - n.r.) până la Constanţa". „Vom găsi şi un nou constructor pentru Cernavodă - Medgidia, iar în 2012, toată autostrada va fi gata până la mare, inclusiv centura Constanţa", a conchis ministrul Transporturilor.