Crucișătorul „Elisabeta“ a fost vasul amiral al Marinei Române înainte de Primul Război Mondial (1888-1918). Alături de bricul „Mircea“ (1882), a fost responsabil pentru crearea ofițerilor de punte și pentru ceea ce s-a numit „spiritul Mircea”. „Elisabeta” a contribuit decisiv la formarea fochiștior și mașiniștilor necesari dezvoltării marinei naționale.
 
Este a doua parte a istoriei crucișătorului „Elisabeta“; prima parte se poate vedea aici: „Elisabeta: 1887-1893“.
 

[cap. 1] „Elisabeta“ iarna 1894-1895, în Bazinul docurilor Galați.

 
Arsenalul Flotilei funcționa, de asemenea, la Galați - de la 1 ianuarie 1882, cu „Compania Lucrătorilor“. [1]
 
Alăturat, o imagine de la începutul anilor 1890, cu „Elisabeta“ în bazinul docurilor, Galați:

Bazinul docurilor, Galați: în iarna 1894 - 1895:

 
Descrierea iernării bastimentelor Marinei de Război în docul Galați, în iarna 1894-1895: [2]

Textul de mai sus descrie această imagine:

Detaliu în care apare „Bistrița“:


​Detaliu în care sunt cele trei torpiloare Forges: „Sborul“ / „Năluca“ / „Smeul“:
Detaliu: „Prutul“, vapor „pentru poliția râurilor“:

Descrierea „Prutul“:

[cap. 2] „Elisabeta“ la Sulina in 1894, cu ocazia inaugurării deschiderii canalului din brațul Sulina.

„Elisabeta“ a salutat cu lovituri de tun trecerea M.S. Regelui, care deschide intrarea canalului la bordul iahtului regal „Orientul“. [1]
 
În imagine: Yachtul Regal „Orientul“ cu Familia Regală:
O altă imagine cu „Orientul“, la Orșova:

Acest eveniment de la Sulina a fost descris de: „L'Illustrazione Italiana“, în ediția sa de la 1 iulie 1894.

Scena îmbarcării la Galați:

Lucrătorii salutând iahtul Regal la intrarea noului canal de la Sulina:


La festivități a participat și iahtul „Carolus Primus“ al C.E.D. (Comisia Europeană a Dunării):
O imagine a noului canal de la Sulina:

[cap. 3] Campania în Marea Mediterană, 1894.        [1]

 Alăturat, o imagine cu „Elisabeta“ la Taranto, la 6 august 1894 - după calendarul gregorian (nou).
 

Aici „Elisabeta“ trece prin „Ponte girevole“ / Podul turnant de la Taranto.

La Padua / Padova (împreună cu bricul „Mircea“):


La Belezza (confirmare necesară):

[cap. 4] Voiajul crucișătorului „Elisabeta“ spre Kiel, 1895

Pregătirile și voiajul „Elisabeta“ sunt descrise aici:       [2]
 
Detaliu, canalul Kiel:
Galați - inspecția generalului Ioan Murgescu la plecarea crucișătorului:
După Galați: [1]
 
„Elisabeta“ pleca din Galați și, găsind timp rău în Marea Neagră, se adăposti mai multe zile la Benderecli. Aici, un pilot aduse la bord ca dar comandantului un pui de urs, care fu obiectul de distracție al ofițerilor în tot timpul călătoriei.
 
„Elisabeta“, după ce se aproviziona la Suda, Malta, Alger, ajunse pe „Mircea“ după plecarea acestuia din Alger și după ce naviga împreună ceva timp, până în apropiere de Gibraltar pleca înainte.
 
În Oceanul Atlantic „Mircea“ găsi timp favorabil, care însă nu ținu mult timp și a trebuit să se întoarcă înapoi să se adăpostească la Lisabona contra unui vânt puternic de nord, unde găsi și pe „Elisabeta“ la Vigo.
 
Crucișătorul „Elisabeta“ se aproviziona la Ferrol, Darthmouth, Wilhelmshaven, apoi Copenhaga, de unde merse la Kiel.
 
A.A. L.L. Regale Principele Ferdinand și Principesa Maria, care sosiseră la Copenhaga, au vizitat crucișătorul „Elisabeta“ și în urmă au rămas la bord mergând până Kiel, unde debarcară. 

[cap. 5] Participarea crucișătorului „Elisabeta“ și a bricului „Micea“ la deschiderea canalului „Kaiser Wilhelm“ / Nord-Ost-See Kanal“.

A avut loc între 6/18 aprilie - 30 septembrie 1895.
O imagine care descrie acest canal: