Magneti penali

Conform unei definitii pe care istoria recenta ne-a obligat sa o invatam, "magnet" mai poate insemna si hot de fier vechi. E drept ca avem de-a face cu un argou, dar amploarea pe care a luat-o acest fenomen, precum si caderea granitelor intre castele sociale ne obliga sa il luam in serios. Probabil ca termenul a fost inventat de vreun gabor, caci divulga umorul nu tocmai inteligent, dar exact al cunoscatorului care tolereaza o situatie, dar ii priveste cu un aer superior pe cei implicati in executie. "Magnetii" sunt inventivi. Si aproape haiosi, daca ne gandim ca actualizeaza tehnici desprinse parca din filme. In ultimii ani, in Romania ei au furat poduri de metal, sine de cale ferata, bara de fier a falezei din Medgidia, bucati de agregate, au oprit si au pradat trenuri la fel ca, odinioara, indienii apache. In afara de Portul Constanta, una dintre locatiile preferate e zona dintre Cernavoda si Medgidia, unde operatiunea se pare ca e condusa de o retea din municipiul Medgidia, foarte bine pusa la punct. Sub protectia binevoitoare a politistilor, cel putin asa se barfeste! Trenurile incetinesc in portiunea respectiva si apoi se opresc, pana cand "magnetii" isi termina treaba. Pe acest tronson s-a inregistrat un singur incident, in urma cu doua saptamani. Cativa "magneti" din alta gasca au indraznit sa intre pe sector si au fost surprinsi de... politisti. Unul dintre ei a fost impuscat in sold si a ajuns la spitalul din Medgidia. Dar cea mai mare lovitura, care ridiculizeaza autoritatile, a fost inregistrata chiar de Ziua Romaniei, in timpul ospatului de la Cazino. O banda de hoti a atacat doua trenuri, in zona Kilometrul 4-5. Prima garnitura a fost franata, pana ce hotii au reusit sa descarce tone bune de fier, pe care l-au aruncat intre linii. La cea de-a doua, "magnetii" au gasit o alta solutie. Au dezlegat pur si simplu cateva vagoane si au lasat locomotiva sa plece mai departe cu restul. Si pentru ca - intamplator sau nu - la fata locului erau numai doi jandarmi echipati necorespunzator, hotii si-au vazut in liniste de treaba. Cu faptul ca in Romania se fura, cu tristete o spun, ne-am obisnuit. Modul in care se intampla acest lucru e insa incarcat de o semantica profunda, care dovedeste tupeul hotilor si impotenta si coruptia autoritatilor. Caci, sa furi un pod, sine de cale ferata sau sa decuplezi vagoanele unui tren pentru a-l putea descarca, par a fi scenarii dintr-un film de Kusturica. Cum oare ni se vorbeste despre Constanta ca despre un oras sigur in timp ce o trupa de negri poate deturna - in oras, nu undeva, aiurea, pe camp! - un tren pentru a-l prada, fara ca cineva sa intervina ca sa-i opreasca? Cat de mari sunt interesele, ce sume se invart in afacerile cu fier vechi si cine sunt cei amestecati in aceste povesti, sunt intrebari care nu vor primi, probabil, niciodata raspunsul corect.