Marina militara tine secrete deficientele tehnice aparute in exploatarea navelor de lupta

Secrete paguboase

In vino veritas, sau cum poti afla informatii pretioase de prin carciumi

Majoritatea incidentelor petrecute la bordul navelor militare romanesti au aparut in presa in ciuda secretomaniei de care dau dovada oficialii din cadrul MAPN * Cei care divulga asa zisele secrete sunt chiar ofiterii care isi satisfac serviciile la bordul acestor nave * Locul de confesiune al acestora este ca de obicei carciuma * Asa am aflat cum timp de doua zile vasele militare din Portul Constanta au fost alimentate cu energie electrica sub parametrii normali * Cei in cauza afirmau ca ofiterii electricieni vor avea de lucru din cauza defectarii contactorilor cu retinere automata #

Multe din incidentele semnalate in ziarul nostru si care s-au petrecut la bordul navelor militare romanesti, au avut ca ecou o si mai mare aversiune a marinarilor militari fata de presa. Efectul rezultat poate fi asemanat cu marile gaguri cinematografice in care protagonistii, adica marinarii, se suspecteaza unul pe celalalt, cum ca ar fi turnatori la vreun ziar local. Fobia impotriva acestui fenomen de scurgeri informationale catre presa, a juns la punctul culminant in momentul in care, comandantii navelor de spre care s-a scris in presa, ar fi constituit comisii de cercetare denumite retoric "ZIUA" etc. Comisiile au rolul de a depista pe cei care au divulgat "marile secrete". Astfel, prin metoda plasarii de informatii false unor grupuri de marinari, acestea daca apareau in presa se s-ar fi stiut clar de la cine au plecat. Dar, la ce este mai simplu marii ofiterii de Contra Informatii, nici ca se asteptau. Nu au pus la socoteala faptul ca dupa ce termina serviciile de garda, sau de ce or fi ele, majoriatea cadrelor militare se retrag prin bodegi, birturi sau carciumi mai mult sau mai putin selecte , unde dupa niscaiva paharele incep si se ciondanesc intre ei despre ce au mai facut pe la nave, ce necazuri au avut cu tehnica, ce birfe se mai spun, pe cine nu inghit, cine a mai fost ridicat in grad sau rang, bineanteles cu injuraturile de rigoare tipice spiritului cazon. In febra discutiilor, nici unul nu mai tine cont ca in jur, in afara de obisnuitii "votcangii" mai sunt in preajma si alte persoane care se delecteaza cu cele auzite. De exemplu.... noi.

La un pahar de vorbe

Astfel, am reusit sa aflam despre multe dintre problemele tehnice cu care s-au confruntat cei care exloateaza navele militare. Este vorba despre problemele aparute pe fregata Marasesti, legate de fisurarea unor tancuri de balast, sau despre arderea motoarelor electrice ale vinciurilor si cabestanelor de manevra in timpul operatiunilor de iesire de pe docurile plutitoare, despre treaba de mantuiala executata de muncitori in timpul reparatiilor de reclasificare a altor nave, despre tehnica de lupta importata pe bani grei din strainatate si montata de mintuiala la bordul navelor, si ar mai fi multe astfel de exemple.

Contactorii in pericol

Recent am aflat insa o alta chestiune care daca s-ar repeta ar putea avea consecinte destul de grave asupra tehnicii militare de la bordul tuturor navelor. Este vorba despre calitatea curentului electric cu care sunt alimentate navele militare de la cheu. Tot din niste discutii dezbatute cu mare aplomb de unii maistrii de marina am aflat ca, timp de doua zile la rind, mai precis in zilele de miercuri si joi ale acestei saptamini, tensiunea nominala masurata la tablourile de distributie de energie de la mal, era in loc de 380 de volti numai 340 de volti. In aceste conditii, sisteme electrice de la bordul navelor nu puteau sa functioneze in mod corespunzator. Cei mai afectati pot fi contactorii electrici cu autoretinere, care la un curent aflat sub parametri normali, ori nu anclanseaza ori "bazaie" din cauza slabei atingeri intre pastilele de argint ale contactilor. Aceste, contacte imperfecte determina oxidare prematura a contactilor, fapt care poate determina scoaterea din uz a acestor contactori. Cum la bordul navelor, sistemele electrice de forta se bazeaza in principal pe curentii trifazati, retelele electrice, tablourile electrice, sitemele de comanda etc, au in componenta foarte multi asemenea contactori. Deci, impactul negativ pe care il poate avea o alimentare electrica sub parametri nominali este evident. Incercind sa verificam informatia, am aflat ca aceasta chestiune a fost trecuta sub tacere, deoarece se pare ca s-a considerat ca de obicei ca nu este cazul sa se faca valuri pe tema asta. Din curiozitate am verificat daca la nivelul Portului Constanta, in principal in sectorul danelor militare a fost sesizata oficial vreo cadere de tensiune. Responsabilii punctelor de transformare care alimenteaza danele portuare, spun ca este posibil sa se confrunte si cu astfel de caderi de tensiune, dar in privinta danei militare nu s-a inregistrat nici o sesizare referitor la acest aspect. Chiar daca exista astfel de caderi de tensiune, si sunt raporate, responsabilii punctelor de distributie a curentului electric, spun ca pot lua masuri imediate modificand valorile tensiunii distribuite prin simpla manevrare a ploturilor treptelor de tensiune aflate pe transformatoare. Este posibil ca datorita sinuoaselor proceduri tipic militaresti, evenimentul sesizat de noi sa fi fost trecut cu vederea. De aceea, ca de fapt in toate situatiile in care procedurile birocratice sufoca desfasurarea in bune conditii a activitatilor, pot apare oricand evenimente nedorite. Cum, navele militare romanesti, si asa dispun de tehnica veche de fabricatie sovietica, tehnica ce abia mai este mentinuta in stare de functionare gratie tehnicienilor militari foarte priceputi de altfel in depanarea deselor defectiuni, aceste evenimente periculoase pot scoate oricand din uz. Cazul fregatei Marasesti in care s-au investit milioane de dolari pentru imbunatatirea tehnicii de cominicatii, este elocvent in ceea ce priveste grija ce ar trebui atribuita sistemelor electrice. Ar fi ridicol, ca o nava sa fie mai sigura din punct de vedere energetic in mars, sau in larg, decat atunci cand este legata la cheu unde dupa cum am constatat este destul de vulnerabila.