Ziua si replica

In urma aparitiei in paginile cotidianului nostru a materialului intitulat "Licitatie adjudecata pe promisiuni iluzorii", responsabilii din cadrul Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime Constanta au tinut sa-si expuna punctul de vedere.Astfel, CN APMC considera ca pentru ca Portul Constanta sa poata concura eficient cu porturile europene situate la capatul coridoarelor Trans-Europene si porturile de la Marea Neagra trebuie sa aiba capacitati corespunzatoare de depozitare-manevrare si posibilitatea de a realiza rapid operatiunile si programarile navelor. In acest sens, CN APMC vede ca importanta realizarea de investitii in instalatii portuare eficiente, a unui management si a unui sistem de operare eficient.Din acest punct de vedere, "un venit sigur lunar" rezultat din inchirierea de platforme nu poate satisface necesitatile de imbunatatire a eficientei portuare si de dezvoltare a Portului Constanta pentru care importante trebuie sa fie cresterea nivelului investitiilor si a traficului de marfuri. Criteriul stabilit prin documentatia de licitatie pentru atribuirea contractului a fost "oferta cea mai avantajoasa din punct de vedere tehnico-economic" si nu "pretul cel mare", astfel ca tariful lunar de inchiriere ofertat de SC. Romned nu putea constitui in opinia CN APMC, un argument real pentru stabilirea sa ca ofertant castigator. Atribuirea contractului de inchiriere cu scopul realizarii unui terminal de cereale catre ofertantul United Shipping Agency SRL - Constanta a fost rezultatul aplicarii prevederilor documentatiei de licitatie pe care fiecare ofertant si le-a insusit si le-a acceptat irevocabil prin calitatea de ofertant. Ofertantul situat pe locul al II-lea ca urmare a aplicarii algoritmului de punctare - SC Maria Trading SRL - a solicitat returnarea garantiei de participare la licitatie, acceptand fara echivoc rezultatul comunicat de Administratie. Criteriile tehnice de alegere au avut in vedere complexitatea si valoarea investitiei, traficul anual de marfuri prin zona, planul de afaceri fundamentat si sustinerea tuturor valorilor cu documente acoperitoare si contractele valabile. Pentru stabilirea veridicitatii valorilor propuse de ofertanti pentru prezumtivul trafic naval si nivelul investitiilor, CN APMC a dispus de studii efectuate de consultanti externi. Deoarece planul de investitii propus de SC Romned Port Operator, nu ar fi continut informatii considerate de CN APMC drept obligatorii si necesare calificarii si punctarii tehnice, comisia de validare a hotarat solicitarea completarii ofertei tehnice.Prin realizarea punctajului cel mai mare in urma aplicarii criteriului "oferta cea mai avantajoasa din punct de vedere tehnico-economic", s-a stabilit ca firma United Shipping Agency SRL - Constanta ar fi prezentat oferta care a raspuns cel mai bine scopului licitatiei, respectiv un plan de investitie viabil cu un nivel satisfacator al valorii investitiei si complexitatii terminalului si un trafic ridicat.Prin comparatie, atribuirea contractului catre United Shipping Agency inseamna pentru CN APMC un avantaj de aproximativ 195.000 de euro din tarife portuare in raport cu acel minus de 125.000 de euro rezultat din diferenta de tarif de inchiriere dintre oferta sa si cea a Romned, care a avut totusi oferta financiara mai mare.