Centrul comercial Lidl se naşte pe ruinele autogării Tomis 3 (documente)

Compania Lidl România a început amenajarea terenului pentru construirea unui nou centru comercial.

Acesta va lua naştere pe locul fostei autogări Tomis 3, loc cu o istorie foarte controversată. Nemţii de la Lidl vor să aducă în Constanţa încă un supermagazin de tip discounter, după ce în noiembrie au preluat controlul asupra magazinelor Plus din ţara noastră. Şi, cum planul spune că România va fi împânzită, iată că Lidl România SCS este beneficiarul centrului comercial din Constanţa, care se va construi pe un teren cumpărat de curând de la Westhouse. Luna trecută, RomReal Ltd, compania din Bahamas care deţine SC Westhouse Group SRL, a anunţat vânzarea terenului de 5.437 mp pe care, la un moment dat, se afla autogara Tomis 3. Printr-un comunicat de presă publicat pe site-ul companiei, RomReal anunţa că preţul tranzacţiei a fost de 2,3 milioane de euro cash. Potrivit raportului financiar aferent celui de-al treilea trimestru al lui 2010, RomReal a folosit 2,1 milioane euro din suma obţinută din vânzarea terenului pentru a acoperi o parte din creditul contractat la Alpha Bank. Cu toate că suma nu este de neglijat, RomReal mai are de plătit, potrivit aceluiaşi raport, 11.600.000 de euro. Kay Tonnes Thorkildsen, CEO al RomReal spune în raportul financiar publicat pe site-ul companiei că activitatea pe piaţa românească de imobiliare a rămas scăzută în 2010 şi că nu s-a observat nicio îmbunătăţire.

Povestea Westhouse

În urmă cu câteva luni, Westhouse Group SRL depusese la Agenţia pentru Protecţia Mediului documentaţia pentru obţinerea unui aviz necesar demarării lucrărilor de ridicare a unui nou centru comercial P+1, situat pe strada Soveja, la numărul 35. Adică fosta autogară. Pe 5 iulie a.c., s-a publicat şi anunţul public privind depunerea solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul „Construire centru comercial Lidl parter şi anexe, amenajare şi sistematizare pe verticală curte, accese, împrejmuire şi semnale publicitare", întins pe o suprafaţă de 5.437,09 metri pătraţi. La fârşitul lunii august a acestui an, fosta autogară a fost demolată. Înainte de 2004, afaceristul Cameliu Babinciuc a cumpărat spaţiul de pe Soveja nr. 35, în suprafaţă totală de 5.200 de metri pătraţi cu o sumă modică de 3,3 miliarde de lei vechi. Cum spunea presa vremii, cu preţul unui apartament de două camere din oraş la acel moment. La acel moment, Garda Financiară Constanţa efectuase o verificare foarte riguroasă a modului în care s-a făcut privatizarea societăţii Tomis Car SA, scoţând la iveală faptul că preţurile de vânzare ale autogărilor Nord, Sud şi Autocoloana Marfa 3 au fost mult subevaluate, fiind cumpărate, cu ajutorului FPS-ului, de membri PSD sau de apropiaţi ai partidului, asociaţi ai lui Corneliu Iacubov şi prieteni cu Miron Mitrea. Cele trei active, cu construcţii aferente şi teren intravilan în suprafaţă totală de 27.000 de metri pătraţi, au fost vândute de Tomis Car unor firme-căpuşă la preţuri derizorii faţă de valoarea lor reală: între 3,2 şi 2,5 miliarde de lei vechi. Comisarul-şef al Gărzii Financiare Constanţa, Cristian Radu, spunea atunci că este vorba despre „privatizări bune pentru cumpărători şi păguboase pentru stat". Schema prezentată de oficialii Gărzii arăta că totul pleacă de la SC Grup Media Sud SA (GMS) Constanţa, al cărei acţionar principal era RAFO SA Oneşti. Societatea era administrată de Cameliu Babinciuc, iar printre acţionari figura şi Camelia Trofim, sora lui Babinciuc. După ce autogara i-a revenit lui Babinciuc, acesta i-a vândut-o mamei lui cu 2,7 miliarde de lei, iar mama a închiriat-o firmei Grup Media Sud Holding SRL, cu suma de 6.310 euro pe lună. În Grup Media Sud Holding erau asociaţi Elena Babinciuc şi fiul ei, Cameliu. Cât despre Westhouse Group, se poate spune că a avut proiecte multe din care a rămas cu... puţine. Oasis Residence din Ovidiu şi Central Apartments din strada Duiliu Zamfirescu sunt proiecte pe care compania nu le-a mai finalizat, ori le-a vândut. Este adevărat, a terminat de construit Corallia Residence, la intrare în staţiunea Mamaia, şi se laudă că au vândut toate apartamentele şi spaţiile comerciale, chiar dacă menţionează în raportul financiar că se află în litigiu cu unul dintre cumpărători. În primăvara anului 2006, comisarii Gărzii Financiare Constanţa sesizau Oficiul Naţional de Prevenire şi Combatere a Spălării Banilor cu privire la o suspiciune de spălare de bani. Rapoartele financiare ale RomReal pe al treilea trimestru al lui 2010 arată că firma deţinea în România 15 terenuri, însumând 1.261.439 mp: pe malul lacului Ovidiu - 61.433 mp, parcela Bădulescu Ovidiu - 50.000 mp, Peninsula Tatar - 9.965 mp, Ovidiu - 4.641 mp, Oasis Ovidiu - 25.527 mp, Constanţa Nord - 122.350 mp, parcela Gunaydin - 15.000 mp, piaţa Balada Constanţa - 7.188, parcelă Carrefour - 15.000 mp, Lacul Morii - 11.716 mp, parcelă spital Bucureşti - 13.263 mp, parcelă Braşov - 4.127 mp, Constanţa (nespecificat) - 865.062 mp şi Mamaia Nord - 56.167 mp.

Afacere nemţească

Lidl România SCS are ca asociaţi persoanele juridice Lidl România SEL şi Lidl România GMBH. Firma are sediul în Chiajna, pe şoseaua de centură nr. 13 A şi, potrivit Registrului Comerţului, a deschis deja puncte de lucru în Cluj, Iaşi, Bucureşti şi Timişoara.

Lidl Stiftung & Co. Verwaltung GMBH şi Lidl România GMBH sunt asociaţii Lidl România SRL. Administratorii afacerii sunt Joaquin Erhard Muller, Sergiu Fala, Gabor Teleki, Jurgen Julius Rottner şi Friedrich David Fuchs. Pe piaţa românească, grupul Lidl & Schwartz, din care face parte Lidl, mai deţine şi reţeaua Kaufland. Retailer-ul Lidl deţine peste 800 de magazine în Germania, Cehia, Slovacia, Polonia, Croaţia, România şi Bulgaria. Potrivit informaţiilor apărute în presa locală şi centrală, în ţara noastră se intenţionează deschiderea de magazine Lidl în oraşe precum Baia Mare, Iaşi, Bucureşti, Cluj, Râmnicu Vâlcea şi Galaţi.