Două poduri importante din județul Constanța au intrat în reabilitare! Care este situația lucrărilor (VIDEO)

Începând de joi, 16.01.2025, orele 13:00, au fost instituite restricții de circulație pe podul de pe DN3, km 242+286 peste canalul Dunăre – Marea Neagră pe Calea 1 de circulație (sensul de mers Lehliu – Murfatlar) în vederea începerii lucrărilor de reabilitare a acestui important obiectiv de interes național, traficul rutier urmând a se desfășura alternativ cu ajutorul semafoarelor, pe Calea 2 de circulație care nu este afectată de lucrări (sensul de mers Murfatlar – Lehliu).

Potrivit CNAIR, valoarea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare este de 18.948.890,97 lei fără TVA.

Durata de execuție prevăzută prin contract este de 11 luni de la data de începere a lucrărilor (13.01.2025).

În ceea ce privește stadiul lucrărilor la proiectul Reabilitare Pod peste canalul navigabil Dunăre – Marea Neagră pe DN3 (km 242+286) la Murfatlar, județul Constanța, în prezent în șantier se execută lucrări de demontare e vechiului sistem de iluminat, desfaceri, demolări, investigații suplimentare în vederea adaptării locale a soluțiilor din proiect.

De asemenea se execută lucrări si la infrastructura și intrados, colmatări fisuri, înlocuire aparate de reazem din neopren, reparații casiuri, sferturi de con și racordarea cu terasamentele.

Stadiul fizic al lucrărilor este 30%. 

Acest pod de pe DN3, care asigură o legătură directă între municipiul Bucuresti si municipiul Constanta, amplasat la km 242+286, a fost construit în anul 1983, traversează canalul navigabil Dunăre – Marea Neagră în intravilanul localității Murfatlar, fosta Basarabi, și este alcătuit dintr-un pod principal și două viaducte de acces de o parte și de alta a podului principal.

Lungimea totală (pod principal metalic + viaductele de acces de o parte și de alta a podului metalic) a obiectivului este de 233,80 m. Suprastructura podului principal are lungimea de 104,00 m și este alcătuita din: două arce metalice înclinate prevăzute cu sistem de contravântuire la partea superioară, două grinzi principale (tiranți orizontali), antretoazele și ansamblul de tiranți înclinați.


Calea pe pod este susținută de o placă de beton armat care conlucrează cu grinzile, antretoazele și lonjeronii prin intermediul conectorilor.

Suprastructura viaductelor de acces este alcătuită din: 4 grinzi prefabricate precomprimate cu lungimea de 30,00 m, înălțimea de construcție de 1,80 m și distanța interax de 2,80 m. Lățimea suprastructurii pe zona podului principal este de 14,40 m și este alcătuită astfel: partea carosabilă cu lățimea 7,80 m (o banda de circulație pe sens), două trotuare cu lățimea de 3,05 m (lățime utilă 1,50 m) la care se adaugă 2 lise pentru parapet cu lățimea de 25 cm. Partea carosabilă este încadrată de parapet de siguranță.

Pe zona viaductelor de acces lățimea suprastructurii este 11.30 m și este alcătuită astfel: partea carosabilă de 7.00 m (o bandă de circulație pe sens), trotuare cu lățimea de 1.50 m și lise pentru parapet de 0.25 m lățime. 

De asemenea, începând de miercuri, 15.01.2025, au fost instituite restricții de circulație pe podul de pe DN22C, km 38+002 peste canal Poarta Albă – Midia – Năvodari pe Calea 2 de circulație (direcția de mers Murfatlar – Medgidia) în vederea începerii lucrărilor de reabilitare a acestui important obiectiv de interes național, traficul rutier urmând a se desfășura pe câte o bandă de circulație în ambele direcții pe benzile destinate sensului Medgidia – Murfatlar.


Valoarea contractului, care include proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare, este de 21.437.686,85 lei fără TVA.

Durata de execuție prevăzută prin contract este de 11 luni de la data de începere a lucrărilor (11.01.2025).

În prezent, conform CNAIR, la proiectul Reabilitare Pod peste canalul navigabil Poarta Albă – Midia - Năvodari pe DN22C (km 38+002) la Poarta Albă, județul Constanța în șantier se execută lucrări de desfacere, demolări și investigații suplimentare a zonelor expuse în vederea adaptării locale a soluțiilor din proiect.

De asemenea, se execută lucrări și la infrastructură și intrados, colmatări fisuri, înlocuire aparate de reazem din neopren, reparații casiuri, sferturi de con și racordarea cu terasamentele.

Stadiul fizic al lucrărilor este 27%.

Acest pod de pe DN 22C, care asigură o legătură directă între localitățile Constanța - Medgidia – Cernavodă, amplasat la km 38+002, a fost construit în anul 1987, traversează canalul navigabil Poarta Albă- Midia - Năvodari în localitatea Poarta Albă și este alcătuit dintr-un pod principal și două viaducte de acces de o parte și de alta a podului principal.

Lungimea totală (pod principal metalic + viaductele de acces de o parte și de alta a podului metalic) a obiectivului este de 213,60 m. Suprastructura podului principal are lungimea de 111,00 m și este alcatuita din: două arce metalice paralele, tablier și tiranți metalici.

Suprastructura viaductelor de acces este alcătuită din: 6 grinzi prefabricate precomprimate cu lungimea de 30,00 m, înălțimea de construcție de 2,00 m și distanta interax de 2,90 m.

Lățimea suprastructurii pe zona podului principal este de 22,30 m și este alcatuită astfel: partea carosabilă cu lățimea 14,00 m (câte două benzi de circulație pe sens), două trotuare cu lățimea de 3,95 m (lățime utilă 1,50 m) la care se adaugă 2 lise pentru parapet cu lățimea de 25 cm. Partea carosabilă este încadrată de parapet de siguranță.

Pe zona viaductelor de acces lățimea suprastructurii este 18.40 m și este alcătuită astfel: partea carosabilă de 14.00 m (câte două benzi de circulație pe sens), trotuare cu lățimea de 1.95 m (lățime utilă 1.00 m) și lise pentru parapet de 0.25 m lățime.
 

Citește și: 

Atenție șoferi! Au fost instituite restricții de circulație pe podul de pe DN3 ce asigură legătura între București și Constanța! (GALRERIE FOTO) 

Atenție șoferiÎncep lucrările de reabilitare a podului de pe DN22C, peste canal Poarta Albă – Midia – Năvodari. Au fost instituite restricții de circulație